你爷爷一定会爱上的印第安!!!200hp的涡轮Super Scout

老实讲，这台并不是古董车，而是将新款INDIAN Scout 改装成1920年代模样的作品。当旁人以为这没什么的时候，可以先让他们听听洩压阀运作的声音，然后下一秒就把还没反应过来的对方海放，扬长而去！

这台并不是古董车，而是将2016年出厂的INDIAN Scout 改装成1920年代模样

来自瑞典的FOULLHOUSE GARAGE 是一间对美国摩托车情有独钟的改装车行，店主Anders Lundgren与Lasse Sundberg 两人最近完成了一个新作品：将2016年式INDIAN Scout 改成具有20年代风格的老车，所以当你阿公看到它时，应该会相当兴奋 (请随时注意他的血压)。

但先别觉得无聊，因为当你在仔细了解更多细节后，可能会比你阿公还更想要这台车。根据两位改装者的说法，这台车起先是为了纪念INDIAN 在二十世纪初板道赛车(Board Track Racing) 的光荣时刻，同时也想尝试将现代科技融入到其中，所以他们在引擎上加了水冷式GARRET 25 涡轮，马力顿时暴增至200hp！

板道赛车(Board Track Racing) 是1910至20年代于美国兴起的赛车运动，INDIAN 在当时西当积极参与这种比赛，也是常胜军。

瑞典的FOULLHOUSE GARAGE 是一间对美国摩托车情有独钟的改装车行，所以店主突发奇想，将2016年式INDIAN Scout 改成具有20年代风格的老车。

Hardtail硬尾车架是则是全手工打造，后避震改以真皮座垫下的弹簧取代。不锈钢洩压阀则尽可能靠近车身安置，免得破坏线条。原来的汽油泵、头灯及变速踏杆是少数几样被保留下的零件。

更有趣的来了，Anders 给这台车装了一个全取代ECU，还有一个能将引擎参数传用蓝牙传回电脑的钥匙扣，他则可以用自己的iPad 来设定引擎。

引擎上方的是假油箱，里面装了节流阀、原车的电装设备及钢索式前剎车总泵，真油箱被移到坐垫下方。

这台车上还有一些我们不常见的改装，前轮框那看似鼓刹的两个小碟盘，安装了两颗单向三活塞卡钳，这种设计在飞机上比较常见，这里装的是BERINGER 开发的二轮用版本。比起传统结构，这个系统剎车时的陀螺效应只有原来1/3不到，而且重量更轻。

前后23寸60幅条钢丝框装的是PIRELLI轮胎。后剎车碟盘与后齿盘整合在一起，是英国HARRISON BILLET 的产品，相当特别。

前轮框那看似鼓刹的两个小碟盘，安装了两颗BERINGER单向三活塞卡钳

比起传统结构，这个系统剎车时的陀螺效应只有原来1/3不到，而且重量更轻

后剎车碟盘与后齿盘整合在一起，这是英国HARRISON BILLET 的产品，相当特别

两人最后表示，他们刚完成引擎微调的工作，正准备进入测试，未来会把这台车拿来做日常使用，如果届时还没有被人买走的话。说到这，我好像看到你阿公在你后面，准备叫你去打听这车要多少钱。