浅析警察叔叔的摩托车，(揭京A5号牌神秘面纱)

有一种摩托车，作为普通摩友的我们，可能一辈子都不能去体验，那就是警用摩托车。

每个男孩子都有一个摩托车梦，每个男孩子也都有一个警察梦，骑着警用摩托去巡逻是多么荣耀······

虽然我们大多数没有机会驾驭警用摩托车，但这并不能阻挡我们对特种摩托车的好奇。相信你对家门口的警用摩托车了如指掌，请在留言区讲述你记忆里的警用摩托车······

笔者打小儿从北京长大，现在大家管这里叫首都······我对警用摩托的记忆从上世纪80年代开始。还记得80年代末的一个夏天，家里大人的北京01牌照摩托车被没收，虽然记忆已模糊，但依然清晰记得，三个穿绿色警服的警察叔叔，骑着一部偏三轮摩托车来的······稍大点后知道，警察叔叔骑的摩托车是长江750，也有公检法机关使用湘江750的，个人认为，长江750质量最好。

90年代初，随着越来越多车型引进，相对省油的两轮警用摩托车越来越多，北京街头也相继少量出现过五羊-本田145、洪都125、嘉陵145等警用摩托车。而后一款名为望江GN250的警车，出现在京城的大街小巷。

前几批GN250警用摩托车质量非常好，虽然是单缸设计，但拥有两根排气。后面出的质量就不好说了，印象里，那车巡逻时总是稀里哗啦响。当时由于警用GN250的口碑，很多市民也开始购买望江GN250，民用版的特点是单排气设计，外观以黑底蓝条纹为主。

时间进入21世纪，大排量警用摩托车开始出现，代表有本田ST1300P、NT700V等其中ST1300P仅在府右街队见到过。偶尔有几台哈雷也做做秀，但基本见不到执勤。

本田凭借大排警车稳定的品质，得到广大交警朋友的认可，继ST1300及NT700V后，

本田夜莺CB250上岗了。但这种采用同步双缸的250车型，在骑行体验上很一般，故障率也较高。

2011年，雅马哈天剑王250警用摩托车登场，这部单缸250街车凭借稳定的质量；舒适的骑姿，博得好评。时至今日，首都街头的警用摩托车基本有两款，本田ST1300P及雅马哈天剑王250。

最后给大家报个料：警用摩托车大多是白色号牌，但京A5字开头的黄色号牌摩托车例外。

京A5是专门配发给警察的摩托车哦，早年前通过抓阄的形式发放给民警，目前只能在警察间过户。