谁再说摩托是低俗的，你就让他看看摩托在诺贝尔奖上是怎样高雅的

常人眼里的摩托车不是用来代步的就是用来拉风的，再文艺一点就是干点人间烟火不沾的摆酷骑游，也时常被炸街飙车的将摩托败坏成低端加低俗的。其实摩托高雅起来，连骑士们自己都未必清楚能牛到什么份上。

就说举世闻名的诺贝尔奖吧，有谁能想到摩托车能够跟诺贝尔奖有关系？可是1958年出生的瑞典长号演奏艺术家克瑞斯蒂安•林德博格就做到了。

这位20世纪5位最著名的管乐演奏家之一，是瑞典北欧室内乐团和瑞典交响乐团的首席指挥，伦敦皇家音乐学院称他为长号王子。

就是克瑞斯蒂安•林德博格让摩托车进入了举世闻名的诺贝尔奖的演奏会，他在诺贝尔颁奖典礼上演奏了《摩托车协奏曲》，这也是他与作曲家简•桑德斯托姆合作的成名之曲。

《摩托车协奏曲》是一部充满了浓重而温暖有时有些快速颤音的音色，用长号描述摩托车加速、换挡以及冲出的音乐作品。他的演奏被《新格罗夫音乐辞典》点评为拥有“震撼人心的超凡能力”。

瑞典长号大师林德伯格完美演绎《摩托车协奏曲》

无独有偶，另一名英国作曲家也曾创作过一支摩托车协奏曲，是用8辆不同排量的摩托车分别承担高、中、低不同音部的演奏，摹仿出如小提琴、钢琴等乐器的声音，共同合奏出一支别样的协奏曲，其中一位“摩托乐手”还是2004年世界超级摩托车赛冠军杜斯兰。而这样富有节奏的“动感之美”又被日本的车迷以接力飙音的方式再现了。

视频中的日本摩托车迷聚会上，三辆摩托一字排开，三位车手各自依次发动，随着油门快速娴熟的收放拧动，每个车的排气管各自发出了不同风格的演奏。

有的类似于迪厅打碟的迪曲风格。有的是迪斯科曲风，利用半连动来调节油门声音，油门响应速度更快。有的还是黑炮风格。他们将摩托车本身变成了一件酷毙乐器，将油门变成了一个动人的弹奏！

所以呀，要是还有谁在你跟前再说摩托是低俗的，那你就让他看看摩托在诺贝尔奖上是怎样高雅的！让他看看摩托车迷们是怎样让摩托动人的！