慢工出细活 Laverda SF2改装案例

“Laverda“，一个著名的摩托车品牌，如今已经成为了历史。充满活力的橙色，现在是大名鼎鼎的KTM品牌的标志色，但追溯到70年代，橙色曾是位于意大利北部的Laverda布雷甘泽工厂的代名词。

如今，已经很少有人再为Laverda品牌服务了，而位于美国加州霍桑的一家名为Cascade的赛车主题咖啡馆中，“车迷服务生”Takashi却做出了这样一个值得称赞的作品。

车辆原型是Laverda旗下的1975款SF2车型，之所以选择这样一辆车，其实这是一场“奇遇”，是Takashi的朋友Hiro Ishihara在他的一堆衣服中发现的（不知道这位老兄多大岁数，也不知道他到底有多少衣服）。总之，Hiro在告诉Takash之前并没有想过要把它改装。

之后，Hiro开始在全球范围内收集与SF2相关的配件，Takashi则深入的研究有关老式赛车的知识。最后，Hiro接受了Takashi说服，让Laverda走赛车风格，这可归功于Takashi曾花费数年时间研究和打造赛车的丰富经验，尤其是在进行改装的同时，还要考虑到Laverda为了能够上路行驶，还要满足相关法律的要求。

改装后的Laverda SF2已经完全看不出曾经的面貌，最先映入眼帘的就是车头，原来的整流罩经过重新设计，以适应Marchal双大灯设计。铝制油箱完全称得上是一件艺术品，标志性的80年代赛车式快速加油设计，由Takashi手工制作。车架也进行了改装，使坐姿更加战斗。

手工制作的摇臂是制造中最具挑战性的部分之一。Takashi为车辆移植了一个川崎GPZ750车型上使用的偏心链调节器；车座改装自一辆本田RCB1000赛车。

发动机方面，Takashi用了五天的时间，制作了一台排量750毫升的自然吸气发动机，压缩比高达11:1，搭配了同样手工打造的排气系统。这辆Laverda SF2摩托车，零件的搜集和制作，花费了Takashi和Hiro将近两年的时间，但是看到这样的成品，是完全值得骄傲的。