杜卡迪大怪兽：2017 Monster 1200&1200S

现款Monster 1200在2014上架，三年后的今天，2017 Monster 1200和1200S引擎马力都获得提升至150hp/9250rpm。

比起2016款，M1200的马力提升了15hp，M1200S提升了5hp。马力多了，安全防护的装备也同步提升。

1299 Panigale使用Bosch IMU，令2017 Monster 1200拥有三重动力模式、Cornering ABS、Traction Control和Wheelie control系统。车架方面，新车的油缸和单担尾摇臂体积细了轻了，油缸容量少了一升。更光亮的头灯、落脚发力更容易的铝合金脚踏也是新设计。车尾线条也经过修改。

1200S和1200的分别，在于1200S采用Ohlins 48mm倒叉和Ohlins尾避震。1200是43mm Kayaba倒叉和Sachs尾避震。即使唔讲品牌效应，M1200S的前叉粗了5mm，刚性更高是不争的事实。

还有制动部门的分别更大：1200S前制动是Brembo M50单件式卡钳配330mm孖碟，前轮之上的Carbon头沙板。1200是Brembo 4.32卡钳和320mm孖碟。

1200S还有双向DQS快速换挡系统。可以见到1200S后期需要再改装的空间比1200少很多，两者车价虽约相差不大，但长远来说买1200S其实更好。

2017 DUCATI MONSTER 1200 / 1200S 规格表

四冲程水冷L2 汽缸Testastretta 11°   4气阀

缸径x冲程 106.0 mm x 67.9 mm

压缩比12.5:1

总排气量  1198.4cc

最高马力 150hp / 9,250rpm

最大扭力  12.86kg-m/7,750rpm

车架  Trellis编织式钢管车架

传动系统  湿式多片，滑式离合器、油压控制、六前速链传动

燃油供应  电喷/电子油门/功效相等于56mm口径节气阀

电子系统 Riding & Power modes, DSP(Cornering ABS+DTC+DWC)

前倾角( R)  23.3°

拖曳距(T)  86.5mm

前悬挂 130mm行程，Kayaba 43mm倒叉 / Ohlins 48mm 倒叉

后悬挂 渐进连杆单筒，Sachs / Ohlins 149mm行程

轮胎(前)(后)  120/70-ZR17    190/55ZR-17

轮圈 十柱式铸造 / 三柱式锻造

1200前制动    2x320mm煞车碟配Brembo M4-32卡钳

1200S前制动 2x330mm煞车碟配Brembo evo M50卡钳

后掣动 245mm煞车碟配两活塞卡钳

长x 阔x 高2156mm x --mm x 1117mm

座高 795 - 820mm

轴距 1485mm

离地距  -- mm

干重 185kg (不连电池及所有液体)

湿重 211kg (90%满油，可行车)

油缸容量 16.5公升