2015 YAMAHA MT-03 真的来了

MT-03 真的来了！

YAMAHA在入门级大包围及NK街车市场双喜临门，而按照之前先推出R25后再加推R3惯例后，当车厂早前发布NK街车版MT-25后，一如大家所料YAMAHA将会追加MT-03，在日本铃鹿八耐举行期间，YAMAHA在摊位内展示了MT-03车辆。

视频：YAMAHA MT-03现身于日本铃鹿八耐现场！

外观MT-03与MT-25！

根据仅有照片，MT-03与MT-25除了排气量、马力及MT-03车身贴纸外，两车的外型没有分别，拉花也是一样。

YAMAHA MT-03

YAMAHA MT-25

详解2015 雅马哈 MT-03！

亮点：

YAMAHA MT家族每位成员其实都有不同鲜明的个性，从最初以“鼓动”作为设计理念所开发的V型引擎所搭载的‘MT-01’、强大扭力与高转延伸并进的三缸‘MT-09’、以及采用并列双缸的‘MT07’，而标配ABS防抱死刹车系统，将会是2015灵巧的单缸MT-03吸引众人注意的主要亮点。

(旧款细节图)

据海外媒体曝光的2015款MT-03的专利图片等信息，得知2015款MT-03标配ABS防抱死刹车系统，预计2015年下半年在欧洲和北美上市。此外，海外媒体还公布了MT-03的详细动力数据。

动力及配置 ：

动力方面，雅马哈MT-03搭载与YZF-R3相同的321c.c.并列双缸发动机，最大马力42匹（10750转），峰值扭矩29.6牛米（9000转）。雅马哈YZF-R3车重169公斤（含油），预计MT-03至少要在此基础上减轻5-8公斤。

(旧款细节图)

配置方面，MT-03标配ABS。欧洲法律规定，自2016年起，凡排量在125c.c.以上的车型必须安装ABS。此外，新车还配备了6速变速箱。

(旧款细节图)

由于欧洲、北美市场与亚洲市场对车型排量的需求不同，因此，雅马哈将就不同市场发售不同排量的车型。250cc排量的车型主要针对亚洲市场发售，300c.c排量的车型主要针对欧洲和北美市场发售。

引进MT-03是否会被引进国内？

虽然近年雅马哈引进的车型屈指可数，国内进口车似乎只有R1 TMAX两款，而今年似乎是雅马哈大动作的一年，R15已是确定被引进，同一系列的R25也是蓄势待发。面对今年刚上市的MT-25，以及让人蠢蠢欲动的MT-03，雅马哈会在后续引进吗?你怎么看？