摩托派试驾哈雷电动摩托车LiveWire

当它在胯下发出有如喷气机般啸叫，扯拽着如闪电般前行时，你会发现这不是白日梦。它是一辆现实存在的未来摩托车，它叫LiveWire，哈雷LiveWire。

原创测试视频，7分3秒，建议WiFi。

（3分27秒开始超酷背景音乐推荐欣赏）

去年，哈雷LiveWire项目全球首发，艳惊世界。今年，哈雷在全球启动LiveWire项目体验活动，首站就选在了马来西亚雪邦国际赛道。3月28日，摩托派受邀和其他数家媒体一道，前往雪邦参加这次哈雷电动摩托车的试驾活动。

未来战士从IMAX巨幕中走出来，与你合力去打怪兽，这种感觉怎么样？当它在胯下发出有如喷气机般啸叫，扯拽着如闪电般前行时，你会发现这不是白日梦。

Frist Look

尽管对LiveWire的图片已经非常熟悉，《摩托派》杂志第三期也做过详细报道，但见到的实车还是让人惊艳不已。

既科幻，又现实。这是我对LiveWire的第一印象。充满未来感的整车造型，让人感觉仿似置身科幻大片中，而仔细留意每一处细节，又觉得它们完全可以被实现。哈雷创造出一款脱胎换骨的摩托车，并甩开传统摩托车半个地球的距离。

现在，人们可以更自由地感知哈雷了。不再像以前那样，除了肌肉鼓鼓，就是引擎咚咚，没个嬉皮范儿，都不好意思坐上它们。

LiveWire实车比图片中看到的要小，其体态基本上就是一款紧凑型中量级街车标准。我们能看到些许布尔战车（buell）的影子，虽然布尔已经不属于哈雷，但设计这个东西，是可以传承的。

一体成形铸铝车架、倒立前叉、运动摇臂、中置后减、米其林跑胎、尖锐的尾部……突然你会发现，原来哈雷也可以如此“离经叛道”。扔掉老爷子的腔调，哈雷让LiveWire一下子还魂到争强斗狠的青春期。是的，对自己狠才是真的狠。

LiveWire是哈雷的里程碑，是创意和天赋的产物。它告诉全世界，坚守文化和精神的传承并不是桎梏，当潜能需要释放时，多年积累原来可以如此地颠倒众生。

Frist Twist

驾驶LiveWire前，你需要熟悉一下基本操作流程。触屏仪表提供控制系统的操作，有Range Ride和Power Ride两段动力模式，前者为经济模式，具有更多的行驶里程，后者为高输出模式，动力更火爆。LiveWire内置了垂直安装的电动机，最大功率74马力，扭矩为70牛·米，0到96公里加速时间不到4秒，电子限速为时速148km/h。目前，开发版LiveWire一次充电的续航里程为85公里。

很幸运，我被安排在了第一组第一个发车位，这是不是就意味着我是中国第一个拧LiveWire“油门”的人呢（除哈雷内部人员外）？

由于暂时不被允许采用Power Ride模式，所以我们只能比较温和地驾驶LiveWire，但即便是这样，它仍然给我带来很酷的第一印象。拧动“油门”，啸叫的引擎无疑是很好的鼓励，车子感觉像是被弹射而出，此刻你会感觉自己仿佛置身于舰载机内，弹射、跃起，然后嗖一下消失在天际……百公里4秒的加速实力实在是好玩又刺激。

随着第一把“油”下去，LiveWire终于揭开了它的神秘许久的面纱。作为电动车，它的动力输出有别于传统引擎，直接、线性是理所当然的，也势必缺少那种内燃机所特有的震颤感。骑LiveWire的感觉和普通的国产电动车其实也差不多，唯一区别是它太快了。

所以，我理解哈雷为什么做出类似于喷气机啸叫的声响，这不仅仅是为了让LiveWire更酷一些，如果缺少必要的动静，这个科幻的大玩具真会吓到路人的。

LiveWire还有怠速声，哒哒、哒哒，是马蹄音吗？不像。我觉得更像是蒸煮咖啡的咕噜声，总之很有趣了。（测试视频里面有这段）

Frist Test

直线加速体验很快就结束了，第一印象很完美。我喜欢的不仅仅是它的快速和前所未有，对我而言，更好的评价在于LiveWire被做成一款真正意义上的运动型摩托车。这可是哈雷，永远不紧不慢的大爷范儿。

但我们需要知道一个事实：110年来，哈雷拥有数不清的运动型摩托车，也拿过数不清的运动奖项。

做出一款抛开传统的运动型摩托车，同时运用最前沿的科技力量，这是哈雷交出的最新作业。LiveWire要展示的是实力和远见，是哈雷对未来的宣言。

十公里的路试其实很短，也没有被允许下到雪邦赛道里面去劈弯，但这段过程是美妙的。灵活的车体，极致的操控，完全不像是一辆哈雷。加速时，或多或少你会感动一丝丝停顿感，电子油门动力释放还是有个上升曲线，不过，这个过程只有零点几秒，随后而来的就是强大的拉扯感。

松开油门，发动机自动减速，动力回收至电力储备单元；拧动油门，引擎再次啸叫，米其林轮胎快速与地面摩擦，推动驾驶者勇往直前。平直的把手，适宜的人体工程学，都让LiveWire非常好骑。

没有ABS，充电接口与其他系统不兼容，后视镜几乎就是个装饰，不到100公里的续航里程……这些都是LiveWire还需要改进的问题。但作为工程样车，LiveWire就是被用来改进的。

哈雷的open态度让LiveWire能够走出实验室，每一个驾驶它的骑士都会成意见的发表者，当这些海量信息被汇总后，在大数据支持下的改进会令LiveWire更加无与伦比。

这就是哈雷的未来，

充满想象力，

也毫不掩饰野心！

最后，我得遗憾地告诉你，LiveWire暂不发售。

或许3、5年后，哈雷会让它上市，谁知道呢！