贝纳利502摩旅感受

我的502里程到达3500公里，有空总想出去转转，二小时可以，三小时也可以，以前没想过开摩托去的地方，现在都能够开摩托车去了，自从自己原来的凌骥太子到期之后，然后买了一辆CBF190R，一辆TRK502，自己可以说从工具车过渡到真摩友。

老婆也改变巨大，从不喜欢坐摩托到现在铁骑侣行，摩毒没毒到别人，反倒毒到了自己的老婆。摩旅少不了拍照，所以有一个会拍照的老婆非常关键，文中基本都老婆拍摄，我觉得拍非常装逼。

卖车前看了好多视频评测，总结出一点，就车好多测评人都比较圆滑。单单觉得呆子说话呆看完觉得他乱说，像买190时候听他说的像一文不值，我都有点想改订战神，我比较喜欢尝试新事物，所以我忍住提190，当看到190真身的时候，我就想是不是呆子疯子？这么霸气车竟然给他说如何那般。

TRK502说被650吊打缺点，对于我来说都是没有致命缺陷，我巡航也是100内身170，650MT都说做工很好，我没见过敢评论。但是早几星期前见台全新NK650。

我只能说做工材料半斤八两，我也自己拆过502点车头，很强壮结实，说真材料是不差懂就是做工粗糙方面，很多地方有毛边，我用细沙纸擦擦就漂亮了，所以事工厂点问题，材料不差做工差。

502第一次出远门是去翁源看李花，吃坝子鱼。当时车才在磨合期中来回200公里。第一次接触拉力，有点不太习惯，主要是车高，又巨重，当时推技巧不熟，非常想念190，好在这车开起来不是特别笨重，反而蛮灵活的。

动力感觉比190来劲的多，加大点油门都好像有点控制住，好在已经过年轻气盛时候，开车前我总是想想自己的家人孩，像骑行服，护具，头盔都必穿。平时也敢压弯怕摔。怀着敬畏的心做个合格大叔骑士。

最喜欢跑几十公里买个酸萝卜，几十公里喝个糖水，几十公里去个周边市镇逛逛几公里去市集买农产

人生第一次跑长途来回1000公里，回我的故乡慢慢开竟然比我开汽车快，我一路都是80左右，跑到喜欢的地方，停来拍个照，蓝鯨的箱子也很给力，装了很多很多东西回去。

卸下箱子也进不了门，车太大了

只能把502像狗一样栓在树了

前面霸气漂亮

后面就像走难的难民，老婆装了非常非常多的东西，三箱全满，外面还绑了三袋霸王花米粉。装了这么多东西，车子开起来也没感觉会很难开，超车也轻轻松松中完成。

三天跑了一千公里，车子没出现什么问题，拉力车长途行车，还是很舒适的，手没酸脚没软屁股只有点点疼，休息一下就好了。

风档开始时觉得不够高，风吹头上噪声比较大，但是如果加高就要透过风档看世界了，开始觉的风档作用不大，但途开下来，风档能阻挡绝大部分的风，身上基本都吹不到，不明白试试开时速100的时候，伸手到风档以外的地方，你就会明白了。膝盖部分车头也阻挡风吹，这点502做还错。

樟市的风铃花还没有开，拍两张照。把车给倒泥巴里了，想到网上视频教的背推起车，轻轻松松就扶起来了，也没别人说的这么难起啊！于是又把车放回泥巴地，接着正常一提也就起来，我难道早上吃的大力菠菜？

入摩我也找到了自己的组织，组织里大家都很热情，喜欢出去玩，聚餐，资深的大哥摩友经常和我们聊点专业技术技巧。

我一直以来都是侣行，没有出来跑过，像山路应该怎样更安全？什么时候刹车换档？走线怎样更安全骑行？我听呆呆的，我缺个试试的机会。

九峰山弯多，弯急，我突然觉得我和拓海的距离，我差一条送豆腐的山路。

警察叔叔美女都拿手机拍照，吓到我了，我可从没试过这样。

拳击手着车那一下很暴力。

九峰山是花的海洋，到处是鸟语花香

九峰山的春天，小溪在鲜花的衬托下波光粼粼仿佛绸带上镶嵌了亮晶晶的宝石。

终于给我一条山路了，按大哥们说的获益非浅，理论果然都在实践中摸索获取。

最爱就是穿越云里雾里雨中，然后下山又是风和日丽，这感觉汽车完全感受不到，摩托承载灵魂不假。

粉红的桃花，雪白的梨花，娇艳的海棠花，竞相怒放

自己换个机油，磨合用壳牌，现在用雷神，雷神的机油和502更配声音静很多，买总代理货146一支一升，网上很多假的，高仿的认不出，机滤用博世的35元一个。

这个是3500公里一直记录油耗的，我都载人开的，我觉这么重车油耗还可以。

总结一下不满意的地方：

1.车头加油大的时候会异响，拆了一次，装回去还响，有空再研究

2.上120的时候震动比100的时候突然大了很多
3.太风骚！那都是焦点
4.刹车前段软离合手柄太开

优势

1.长途舒适，不顶蛋，不麻手
2.后座宽大舒服，老婆非常满意
3.高速稳定，不会一漂一漂

自己改的LED大灯，终于不用那蜡烛灯了，LED射灯真是一分钱一分货。

男人就是应该有一辆自己的摩托，一台摩托改变了很多很多，很开心。