本田当家运动摩托车 2017 Honda CBR1000RR

作者：哈罗摩托 2017-4-1 19:53:00

Honda于去年的10月与11月先后发表了全新大改款的CBR1000RR，并推出三款不同的版本，分别是标准版-CBR1000RR，性能版-CBR1000RR SP。2017 CBR1000RR以Total Contorl的设计理念，在动力、操控与电控系统进行了全面的升级！

在引擎部份，排气量维持不变，内部采用多个镁合金零件，重量轻了2公斤，引擎压缩比提升至13:1，修正了凸轮轴角度以及加大节流阀，让马力与扭力再向上提升，最大马力为189hp/13,000rpm，最大扭力114Nm/11,000rpm。

在车重部份与上一代相比整体重量降低了约16公斤，让马力重量比提高了14%，此外也配备了多项先进的电控系统，包括了: 五轴式IMU感应模组、TBW电子油门、APS加速位置感应器，精准掌握车身动态。还配备了9段的HSTC扭力控制系统、3段SEB引擎刹车控制系统以及新一代弯道ABS刹车系统，让CBR1000RR提供更优异更安全的操控表现

2017 CBR1000RR标准版采用与SP版本相同的引擎、车架与电控系统，差别在于无Ohlins电子避震、Brembo卡钳、电子快排，改为SHOWA全可调避震与TOKICO辐射式卡钳。

CBR1000RR采用全新高亮度的LED头灯，两片式的头罩在头灯之间采用篓空的设计，拥有更好的导流效果，同时外型也更加具有侵略感

头灯两侧为近灯，中间部份为远灯，远灯开启时.LED灯会全亮，格外耀眼夺目。另外，全新造型的后视镜也结合了LED方向灯

煞车拉杆可做六段的间距调整，而离合器拉杆则是透过钢索调整螺丝来调整间距

CBR1000RR采用TBW电子油门.并整合了引擎开关与启动键

在左手把开关部份，前方有LAP赛道圈数计时器、警示灯键、远/近灯、资讯功能切换键、骑乘模式与设定键、喇叭以及方向灯

全彩TFT多功能显示幕.可依环境光源自动调整亮度，显示的资讯有: 转速与时速、档位、引擎温度、总里程/单次里程，特别的是当侧脚架未收起时，萤幕会有橘色的警示功能，另外在资讯幕的上方还有LED的换档指示灯。

在萤幕的左下方有骑乘模式的整合功能显示，提供了五种不同组合的骑乘模式(包括预设的三种MODE以及二种USER模式)，MODE1为全马力的赛道模式、MODE2为街道模式、MODE3为雨天模式。在USER模式下又可做三项不同的细部调正，P代表动力输出共有五段(1最强-5温和) ，T代表循迹控制与防前轮举浮，共有九段。EB代表引擎刹车控制，共有三段，让骑士可依不同的路况与使用需求，调整最佳的动力与各项安全系统介入的程度。

油箱侧边有精致的Honda厂徽，上方有立体造型设计。搭配二道红色的线条，格外的抢眼。比较特别的是，油箱是采用钛合金材质制作，比传统油箱轻了约1.3公斤，容量为16公升

在油箱上方还有CBR FireBlade 25周年纪念贴纸

在油箱两侧与主车架上贴心的配置了防护胶垫

标准跑车式坐垫，座高为820mm

后坐垫下方备有小型置物空间

全新造型的LED尾灯与方向灯

CBR1000RR采用999cc水冷直列四缸引擎，压缩比提升至13:1.配合新的凸轮轴与加大的节流阀，提升了燃烧效率.转速峰值也提升到13,000转，最大马力为189hp/13,000rpm.最大扭力114Nm/11,000rpm。此外，引擎采用镁合金的外盖与缸头盖以及周边零件的轻量化，也让引擎重量轻了2公斤