幼狮250售价2W上下?它才是主角哇

当所有的目光都集中在幼狮800身上的时候，幼狮250似乎被人遗忘在角落，可能原因在于2017年米兰展上已经展出，觉得不是新款吧。但怪兽这次米兰展上看的幼狮250更接近像是一台量产车的模样，状态就是那种整装待发，没有去年那么粗糙。

那为什么怪兽会说幼狮250相对幼狮800，它更是主角！

一、幼狮这款车型在我看来并不是一款需求追求马力和扭矩的车型，它需求的是逼格的外观和做工，轻松的操控，最后才是适中的动力，所以我觉得500cc对于幼狮来说，其实挺够的，除非发动机升级到800cc，差价非常之小，那么我们才可能报着不如上800的心态。

二、250cc级别的这类型的车款在国内市场几乎没得什么可选项，幼狮250填补了这一块的空缺。

三、同样一台车，幼狮250、幼狮500、幼狮800，三台车让你市区代步兼短途，在理性且考虑到国内目前城市路况油耗情况下，我会选250cc，更低的油耗，更轻的车身，更灵活的操控。

所以就以上几点来说，怪兽觉得幼狮250更贴进更多人的需求，不过以上几点也只是个人观点，仅供参考。

外观配置

造型和幼狮800基本属于一个模子刻出来的，和幼狮500，在头灯，摇臂等处进行了重新的设计，而我认为值得点赞的是配色，白黑黄的配色让幼狮250看起真的不错，并且喷漆质感方面有进步。

椭圆形的头灯搭配LED弧形日行灯。

LED液晶屏 主显时速

双活塞卡钳搭配浪花碟盘，标配ABS。

修整过的后摇臂，不再是钢管摇臂

相对2017年展出的幼狮250，这根排气在质感和外形上面都有所改观。

倒立式前叉，轮胎品牌估计国内会用正新，前轮尺寸：110/70-R17  后轮：150/60-R17，

后轮使用了150的尺寸，从尾部看起来还有点大车的范。

单缸水冷四气门，最大功率18kw/9000rpm.最大扭矩20.5Nm/7500rpm。

幼狮250的整个配置不算什么太浮夸，但整个配置都是实用拿得出手的，在同级别里面算上游水准，像是大碟盘，倒立前叉，液晶仪表等等。

最后来谈下售价吧，还记得十月贝纳利在巴厘岛发布三款新车，其中一款就是TRK251，标准ABS版的售价是19800RMB，好，那么我们再看看TRK502的售价是ABS款37800对标幼狮ABS版38800元，那么两台车出250级别的价格肯定不会差距太大，由此断定幼狮250的价格应该会在2W上下浮动。这个只是怪兽个人推断，但感觉八九不离十。