万元以内最好的复古街车，2021款宗申WEEK8

现在的机车圈子，年轻的血液越来越多，大量90后，00后的补充，使得车企在研发新车型的同时更多考虑到了时代与用户，设计趋于年轻化。近几年，摩托车从必要的交通工具属性，慢慢的成为了一种“大玩具”的玩乐属性，这个过程对整个市场环境，和品牌厂家造车，车型定位的理念都有所影响。

复古车型是目前摩托车产品线里热门产品，车型几乎涵盖各个量级，市面上绝大多数的品牌都有自己复古产品布局，喜欢复古车型的朋友选择面也十分广泛，这也在侧面造成了用户的选择困难，QK自己还是买过几台复古车，今天正好借聊车也说说我对复古车的看法，今天给大家推荐的这款是上市已久，也在不断的积极进化的一款，万元以内我个人觉得是最好选择的复古街车，宗申出品2021款WEEK8，一起来看。

推荐一款复古车，我们首先要对复古车有一个概念，所谓的bobber，chooper，scrambler，caferacer等这些对复古车型的分类，在我看来无非就是在街车，巡航，越野，跑车的概念上加入了“复古”的滤镜，既然是滤镜，无可厚非的外观颜值成为了复古车型的主要选择条件，拿一款复古车讨论性能、极速我觉得很搞笑，好底子的车型衍生出来的升级，改装，文化等等玩法才是复古车玩家的真正乐趣所在。

我们来看全新升级的2021款宗申WEEK8，整体的外观和老款差别不大，了解的朋友就知道这款车可是出口转内销，海外几年WEEK8整体外观的打磨已有自己的特点，一体性很强，产品呈现在用户面前是非常“整”的状态。实话实说仅凭图片上看，WEEK8就是一台小架子车，但当这台车实际放在你面前的时候，无论是车身整体的线条，手把坐垫排气这些细节的设计，还有骑乘的姿态比例都很协调，即便是175-180的身高区间，也不会显得拘束，换上一身复古装备，复古味爆棚。

新款WEEK8分为新潮版与经典版两个版本，经典版升级了新的贴花与配色，其余配置与老款保持一致，而新潮版则带来了多项升级。首先是全车LED灯光的升级，告别卤素，全新的LED头灯对用户是实打实的利好。圆形的日行车灯，和十字排列的远近光灯，外观整体性不错，和液晶仪表搭配在一起，现代感更统一了。虽然相比老款头灯大了一圈，但是车身比例并不突兀反而显得车头比较饱满，并且亮度，覆盖角度，铺路面积都很好，无疑是大大的提高了夜间行车的安全性。题外话，晚上的时候近光灯铺在路上会行车一副笑脸，就不上图了，等你们自己去发现，很有意思！

第二处大的升级也是在车头，原本的正置减震升级了倒置前减震。正置和倒置你也不能说谁好谁差，倒减帅呀，哈哈，实际体验后，升级的倒减表现还是不错，软硬程度适中，不易点头，重压也不易触底，这个价位表现相当可以了。

还有一处则是新款WEEK8前后均采用碟刹配置。老款采用的是前碟后鼓的形式，这一点不用过多介绍，良心升级，安全性的提升对于用户来说才是最利好的升级，能时刻关注用户的品牌是真的值得信赖。

再看看其他配置前后均采用后加密辐条轮毂，毕竟是复古车辐条轮更有复古的味道。

高回弹的加厚型毛毛虫驼峰座垫，舒适度一直还不错，并且面料上有防滑设计，这里要说一下，WEEK8在车架设计上后座并不是一个全平的设计，坐垫处的车架和油箱是一个斜凹的设计，这样不但降低的车身重心也降低了车身坐高，仅仅只有720mm，对一些女骑士来说很是友好，不少安驾培训都用WEEK8也是这个原因。

15L的大油箱，对于一款只有150cc的小车来说，这个成本算得过来，一箱油4、5百公里并不过分，油箱的漆水做工很有质感，包括整车的打磨都比较精细，这对于一些挑剔的朋友是加分项。

手把我想单独说一下，WEEK8采用了一个低位一体把，整个骑行坐姿颇为战斗，颇有分体手把的味道，但我个人觉得把，都已经升级上倒减了，是我到手还是改一套分体把，毕竟颜值上来说，分体还是帅很多，简简单单加个“猪头罩”挂个号码牌，妥妥的cafe racer。感兴趣的可以翻一番我们牛摩网以前对WEEK8老款爆改的文章了解了解。

WEEK8的后视镜的设计，我一直觉得很不错，可以水平调节或者垂直调节，可以选择将后视镜放平，让后视镜与车把平行，可视角度，外观样式非常好，完全没有后期再改装的必要。

其他地方变化就不大了，钢管式后平叉，双边气囊减震，铝合金脚踏，全不锈钢排气，声音不炸，但是很纯很厚，听声音完全不像是一款150CC排量的车，还带回趟炮音你敢信？不信你就去试试。

发动机变化不大，最大功率为8.3Kw/8000r，最大扭矩为11.4N·m/6500r，宗申的发动机品质值在国内动力平台里还是TOP，值得信赖。

静态我们就先聊到这里，我们回来说说为什么QK给大家推荐这款车型，其实很简单对比万元以内的所有复古车型，无论是品牌，品质，配置，价格，WEEK8几乎都是可圈可点，选择这个价位的小伙伴，大概率都是人生第一台摩托车。

原因有三：第一点是品牌的价值，这很重要，国内大厂的的体验感是绝对优于那些三线制造厂。第二点，是产品的体验，无论是通勤还是玩乐，产品的“整”很重要，同样的价位扎实的150和松垮的250，不用多想。第三点，品味，因人而异，反正我觉得WEEK8复古的味道还不错。当然对于那些玩车已久的老炮，翻翻WEEK8那些国外的改装案例，不香么？哈哈哈，何须多言。