2018款Suzuki GSX-S1000Z升级版超级街车

“铃木” 著名的 GSX-R 超级跑车系列开发至今30年有余获得了业界众多的好评和赞誉，而其后在此基础上衍生开发的 GSX-S 街车系列同样受到了青睐与追捧，从 GSX-S1000、S1000F 到今年推出的 S1000Z 版！

此款属于升级版的新款，虽然改动不大，但确实在关键部位得到了少许提升与改进。其最重要的变化就是在每个缸体下面安装了一个五角型的通风孔，即降低了动能的损失，又增加了至少4马力的动力，可谓一举两得。此外，离合器增加了一个可减轻杠杆拉力的装置，使得换挡更加灵便、快捷、舒适。

其它配置依然延续老款，如坐姿与坐高尚无变化，原有的仪表盘和前刹Brembo刹车卡钳等，而售价略上涨300美元，虽然相比其它品牌公升级别动力与操控不属上乘，且缺少某些如定速巡航、全彩TFT屏幕、快速换挡等，但低廉价格仍然保持较强的竞争性，并可以击败同级别的任何款型。坦白地说，它是当今一款相对超值的公升级街车。

配置了KYB 43mm 阻尼回弹可调式倒立前叉（行程120mm）/Showa 阻尼回弹可调式单筒后减震，SDTV “铃木” 独创的双节流阀电喷技术，SCEM电子化学复合材料电镀的气缸，标配ABS/四段TC系统，触摸式一键启动，LCD黑白显示屏，4-2-1排气管等。

此外，搭载了效仿竞技赛车的稍硬悬挂导致舒适感下降，也是其中不足之处。尽管于2005年首推的 GSX-R1000 K5 发动机一直使用至今，期间并无较大的改进或提升，但多年来依然在海外市场创造了不错的销售业绩，可谓是一段传奇佳话。

美国售价：                                10,999美元

引擎类型：                                四冲 水冷 DOHC 直列四缸

排气量：                                    999cc

变速箱：                                    六速 链条传动

峰值马力：                                150hp @ 10,000rpm

峰值扭矩：                                108Nm @ 9,500rpm

缸径 x 冲程：                             73.40mm X  59.0mm

压缩比：                                    12.2 : 1

倾角 - 拖拽距：                          尚无

轴距：                                        1,460mm

座高：                                        810mm

前轮：                                        120/70 ZR17

后轮：                                        190/50 ZR17

前刹：                                        310mm 双碟 Brembo 四卡钳 ABS

后刹：                                        240mm 单碟 Nissin 单卡钳 ABS

湿重：                                        211公斤

油箱容量：                                 17.0升

百公里油耗：                             4.61升