【直击米兰：KTM】KTM炸裂脸家族“炸裂”发布

早前在新款的KTM ADV系列上炸裂脸第一次被正式引用，而紧接着在今年的米兰车展上，炸裂脸在KTM展台上正式大爆发，几乎所有DUKE家族都换成了这样的头灯，这些炸裂脸甚至有些掩盖高高在上的GP战车，也是一道靓丽的风景线。

KTM此次一共发布了5款DUKE家族车款，只有一款脸没裂，其余4款都裂了，连概念车都裂了，可见KTM势要炸裂到底了。看看除了脸换了以外，DUKE车款还有什么其它不同？

KTM 125 DUKE

DUKE家族最小排量车款，号称最强125之一，124.7mLDOHC发动机，最大马力15hp，13.4L油箱，重量只有137kg，拜新的车架所赐，整车又轻了一些，增加了博世9.1MB双通道ABS，和Brembo合作开发的制动系统，新的仪表盘，全新的侧置排气以及可选KTM my Ride系统（一个免提和音乐播放套件）。当然还有前脸的变化。

KTM 250 DUKE

可能是刚升到250mL的原因，KTM 250 DUKE的脸还没裂，这是这五款车中唯一脸没裂的车款，使用的是248.8mL的DOHC发动机，最大马力30hp，车重为149kg。除了车重、排量和头灯以外，其它和125 DUKE基本相同。

KTM 390 DUKE

新的KTM 390 DUKE依旧使用是单缸373.2mL的发动机，最大马力44hp。益于轻量化的车架，车重和250mL的DUKE一样也是149kg。同时也改成了侧置排气，前减震使用43mm的WP倒置前减震，标配ABS，新的LED仪表盘以及可选KTM my Ride系统。

KTM 1290 Super Duke R

全新的Super Duke R首次亮相，毫无悬念地使用炸裂脸。作为KTM的当家街车，新款的Super Duke R不仅外观改进了不少，配置和动力上也进行了升级。新款在外观上更加激进，裸露的副车架和主车架全部裸露在外，加上头灯的设计，战斗感更强。

当然最重要的改变还是在排量上，1301mL的V型双缸发动机最大马力上升到177hp，加入了弯道ABS，同时还有IMU监测系统。而通过更有效的技术，压缩比升到了13.6：1，减震系统也进行了升级，并加入了定速巡航。而厂家还提供选装稳定系统（MSC），快速换挡、KTM MY RIDE以及更多电子系统升级。

KTM 790 DUKE

而此次KTM还留给我们更多的想象空间，发布了全新的概念车款790 DUKE，车头同样是炸裂脸风格，而在车架上进行了大胆创新，和发动机连成了一体。KTM 790 DUKE概念款目前使用的是并列双缸发动机，预计将在2018年上市。我们还有时间期待。