2021达喀尔拉力赛本田车队成功卫冕，中国车手顺利完赛

2021达喀尔拉力赛与1月15日完成共12阶段比赛，最终摩托车组由本田车队47号车手凯文·贝纳维迪斯率先拿下第一名，1号车手里奇·布拉贝克夺得第二名，Monster Energy Honda Team包揽冠亚军，成功卫冕。季军为KTM厂队的5号车手山姆·桑德兰拿下。

来自中国的两位车手41号扎克尔及55号赵宏义分别夺得第33和45名的好成绩，祝贺所有的勇士们。

对于达喀尔拉力赛中的摩托车组，相信不少车友都对车头那一大堆设备表示好奇。其中包括可重置数字的里程表，时速表，路书以及赛会提供的GPS定位仪，用于提示位置数据并向航向指引。

路书则是导航系统中相当重要的一部分，今年的达喀尔拉力赛赛程中全程使用电子路书，且在赛段日赛前才发放，由于摩托车组单枪匹马作战，仍旧使用纸质路书。路书中只提供比赛路线的逐步指引，车手无法看到地图全貌，只有按照路书指引，在检查点和航点签到，才能找出正确的比赛行进路线。

路书印在一卷纸上，由三列组成：第一列显示距离比赛开始的距离，第二列显示该特定距离的地形，地标，障碍物和危险，第三列包含其他信息，例如航向，限速提示及强化危险标记。

另外每位车手都还会通过自己的方法来标记自己的路书，添加注释并着色，突出显示任何危险以及遵循正确路线所需的重要信息，以便比赛中可以更快速地阅读路书。

达喀尔拉力赛（Dakar Rally）是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，堪称“叩击冒险之门的旅程”。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。赛车种类分为摩托车组、小型汽车组以及卡车组三大类。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。

所以除了比赛极具观赏性以外，巴黎-达喀尔拉力赛的维修区也是非常值得一看的。该比赛也是采取间隔发车的方法。但是，比赛的赛段只有十几个，每个赛段都十分漫长，因此，会在某个赛段出现摩托车、小型车辆和大卡车并驾齐驱的宏大场面。

第一届达喀尔拉力赛于1979年举办，除2008年大赛因安全原因取消外，至今已经举办了42届。已经有71名不幸者在这项赛事中罹难。这些人中，既包括赛车手、赛会人员，也包括观众、甚至无辜的路人。