据悉，雅马哈计划中的两款300cc双缸新车：XSR300复古街车和Tracer 300探险旅行车，即将在年底或明年初推出。这是扩充雅马哈在中小排量细分市场的又一强势举措。

关于雅马哈上述两个新车型的消息早已有之，其发展计划已不是什么秘密。随着XSR155和MT-03的相继推出，此消息不再是传闻，因为各方面条件都已成熟，可以预测它们会在年底或明年初双双亮相。

2020雅马哈XSR300

官方虽然尚未公布具体细节。但是，万能的车界已对这两车的外形和结构揣摩得八九不离十。因为，这两款新车的风格和主要结构均有据可溯。

XSR155试水成功，为XSR300赢得了人气！

当单缸复古街车XSR155在泰国首次推出时，即被车界认为是雅马哈开发小排量复古街车市场“打前站”的试水车型，它搭载了与MT-15相同平台的155cc单缸水冷4气门发动机。此小排量复古街车一经上市便赢得市场欢迎，并有持续走高趋势。受众面明显高过其老大哥XSR700/900。这就为XSR300的推出打下了良好的舆论基础。

MT-03为其提供动力支撑，SXR700则为其打了样

随着搭载321cc水冷双缸的MT-03率先在欧洲的发布，雅马哈XSR300便呼之欲出，因为，从MT-09到XSR900、MT-07到XSR700，以及MT-15到XSR155，车型衍生之路如出一辙。

理所当然。XSR300将搭载MT-03同款的321cc，四冲程，DOHC，8气门，水冷双缸引擎，压缩比为11.2：1，在10750rpm时提供42PS的最大马力，在9000rpm时爆发29.6Nm的峰值扭力。只不过，在引擎调校上，MT-03强调中低扭输出，追求瞬时爆发力，而XSR300则会注重更平顺的动力输出特性，以便与其复古定位相符。

在外观上，新XSR300的设计势必承袭XSR家族风格，据车界预测，其外观造型、车架以及行走机构大概率与XSR700相似。但可能会采用37mm倒叉前悬设置。

关于产地，基本会以印度尼西亚为主要生产基地 （根据法律和驾照限制，印度尼西亚版本将是XSR250。就像日本一样）。

2020雅马哈Tracer 300

新型Tracer 300是探险旅行车领域少有的双缸车型，如若推出，势必能填补雅马哈车型阵营和市场的中小排量双缸探险车空白。因此，市场呼声非常高。其大哥Tracer700/900高不可攀，雅马哈Tracer 300会是一个非常不错的选择。受法规限制，同样会生产Tracer 250版本。

同样，动力方面会搭载MT-03相同的321cc双缸引擎。根据最新消息，Tracer 300将采用最新MT-03的其他必要组件，预计也会采用倒叉前悬系统。外观承袭老大哥Tracer 700，包括LED双前照灯套件，前挡板，以及其他探险车必备附件。如此，可以节省大量成本。

拥有42.0Ps/29.6Nm的双缸探险旅行车，动力是绝对够用了。调校方面一定会强调中低转扭矩输出，适当降低马力也是有可能的。预计会采用倒叉前悬。

两种车型最快会在2020年底成型，也可能会受到COVID-19新冠疫情影响而推迟到2021年初亮相。不管什么时候发布，都不影响车界对它们的期值。这将是真正有实力、有市场期许的两款车型。如果有进一步的进展，本号将尽快向您报告。