Vespa GTS Super Tech 300上市，目前性能最好的Vespa有什么不同？

历史悠久的Vespa已经成为经典，如今的Vespa也在不断尝试和时尚潮流相结合，比如造型堪称完美诠释意式美学的Vespa 946，还有结合电动趋势的Vespa Elettrica，这些都让这款经典踏板车备受关注，成为时尚前沿，也让Vespa在这个时代有了新的魅力。

作为Vespa全新发布的Vespa GTS Super Tech 300则又一次将经典与科技相结合，这是Vespa GTS系列的全新型号，也是该系列的旗舰型号。外观上和此前的GTS系列没有太大区别，采用一体式钢制车身，12寸轮毂以及LED圆形大灯，前减震则是Vespa一贯的单摇臂形式，提供金属黑和水粉灰两款颜色可选。和此前的GTS相比，Vespa GTS Super Tech 300在发动机边盖的造型上有所变化，车座形状也有所不同。

Vespa GTS Super Tech 300和此前的GTS系列最大的不同是采用了4.3寸TFT全彩液晶仪表，这是Vespa在GTS系列上首次引入全液晶仪表。这块仪表不仅有光线传感器，根据环境光自行调节颜色，还能显示温度、油耗等信息，最重要的是这块仪表带有蓝牙功能，可以和手机连接，通过APP可以进行人机互联，实现信息提示，语音控制、地图导航等功能。不过在国内的版本中，由于种种限制，这项功能还没有实现完美本土化，所以期待着这项智能功能能够早日本土化，让用户更好的体验到Vespa GTS Super Tech 300的魅力。不过这也是Vespa首次在GTS产品系列中采用车联网功能。

除了增加更智能的设备之外，Vespa GTS Super Tech 300在动力上也进行了优化，全新的300 HPE（HighPerformance Engine）发动机优化了进排气系统，进排气门增加了3mm直径，配合新的活塞，能够使燃烧更充分。带有滚轮挺杆的凸轮轴有更好的耐用性，凸轮轴也进行了全新设计，从而达到更好的气门升程轮廓，一定程度降低噪音。300 HPE发动机还配备了新的喷油嘴以匹配优化后的进排气系统，可以在低转速下提供更好的扭矩。全新的铱金火花塞有更好的耐用性，可以长时间保持最佳燃烧效果。

传动系统方面，300HPE发动机也做了调整，全新设计的传动箱边盖内有吸音材料，减少传动噪音，皮带也进行了改进，更加耐用的同时能够减少噪音，离合器也进行了优化。在软件上，300HPE发动机采用了全新一代Magneti Marelli MIUG4 ECU控制单元，提高启动和运转效率的同时也能够达到更好的排放。这款发动机最大功率17.5kW / 8250r，最大扭矩26Nm / 5250r，相比老款功率提升12%，扭矩提升18%，油耗也有所下降，是目前为止性能最好的Vespa发动机。

Vespa GTS Super Tech 300目前已经在国内上市，售价54800元，可以说Vespa GTS Super Tech 300是目前性能最好的Vespa，经典与科技的结合将是Vespa未来发展的方向，同时也能让这个经典品牌在新时代焕发新生。

Vespa GTS SUPER TECH 300

主要技术参数

发动机	HPE单缸4冲程4气门发动机
供油系统	全新电子燃油喷射
排气量	278.3 cc
缸径与冲程	75 mm x 63 mm
最大输出功率	17.5 kW / 8,250 rpm
最大扭矩	26 Nm / 5,250 rpm
冷却系统	液冷
变速器	CVT无级变速
前悬挂	单摇臂液压弹簧减震器
后悬挂	四段预载可调双液压减震器
前轮	压铸铝合金3.00x12”  轮胎120/70-12"
后轮	压铸铝合金3.00x12”轮胎130/70-12"
制动系统	双通道ABS +  ASR
前制动	Ø220mm不锈钢碟刹盘 - ABS
后制动	Ø220mm不锈钢碟刹盘 - ABS
长/宽	1950/755 mm
轴距	1,375 mm
燃油箱容量	8.5(± 0.5 ) L