带上头盔，与宗申MO悦一起去山城流浪

重庆，每当摩友轻轻拧一次油门，夜晚的洪崖洞就会生出一道罡风。

裹挟着火锅店的余息，却不惊扰一片落叶。

为摩都一股清新的血液，文青们也曾驰骋于陡坡与平地，停靠在山谷与山脊。

戴上头盔的那一刻，ta们就是山城唯一的风。

2019年7月9日

打卡重庆黄桷坪

在山城蜿蜒的街道上

骑行3.5小时 / 里程：100km

告诉你宗申MO悦ZT-4到底怎么样！

外观：欧系复古风格

曾摩友说过，选车和谈恋爱一样「始于颜值，终于车品」,无论是车还是人，给对方的第一印象是很重要的。如果ta颜值够高，或许就会在心里面留下深刻的印象。于是辗转反侧、彻夜难眠，千方百计的想和ta在一起。

虽然小编是个纯爷们，但是当我第一次看见MO悦ZT-4的时候，也会被它优雅、独特的气质所吸引。首先，我觉得它的磨砂车漆，色调饱满看起来很有质感。据了解，这是采用了1000小时耐久烤漆工艺的成果。

虽说磨砂材质的车漆不好清洗吧，但是个人觉得还是能够接受。其次，就是它的车灯比较乖巧，整车的线条也很流畅。畅想一下，如果周末天气合适，骑着它在城市周边散散步、约拍、喝咖啡，会是一种休闲轻奢的感觉。

驾乘舒适度

MO悦的座高是720MM，女模特的身高168cm。坐在车上能够轻松的踏着地面。或许再较小一些的女生驾驶MO悦，也能做到「收放自如，稳如泰山」。

在测评过程中，小编发现，MO悦符合人体工程学的骑乘三角设计，能够有效缓解驾驶疲劳。高温骑行3.5小时，小编均没有察觉比较明显疲劳感，就充分的证实了这一点。

在双载的情况下，MO悦还是能给驾驶人和后座乘车人，提供较高的舒适度。其中，座垫设计的厚实且宽大能提供理想的支撑力，防滑性能也很突出。

三视图

性能与操控

上坡、下坡，波浪坡，转速立马上5000。靠着快速变道，左窜右窜，到处卡，小编游刃有余地维持着车速，将低空飞行艺术淋漓尽致地表现出来。

小编承认，上面一段话虽然比较夸张。但是必须要承认的是，MO悦在操控层面上的灵活性，是很厉（niu）害（bi）的，也是我此次测评中感到最惊喜的一点。

一时压弯一时爽，一直压弯一直爽！

MO悦的过弯的稳定性，常规操作的话基本上没有太大的问题。但如果要挑战更复杂的路况，小编认为稍微有些不足。同样，前12寸后10寸的轮圈对于常规障碍物（市区井盖、坑洼路）的通过性，基本没什么大问题，属于中上的水准吧。

在制动方面，制动给驾驶人的回馈很好，控制车速的能力也很出众。再结合较高宽容度的减震系统，整体效果感觉不错，能有效消除路面的震荡。

尤其是车速在40km/h--70km/h的区间内，减震效果是最舒适的一个区间。稍显不足的是在速度达到80km/h以上的时候，因为车身重量较轻的原因，MO悦会开始有点“飘”了。

动力输出

如果速度超过了光，你说，你还会看见光吗？

其实对于125cc排量的踏板车，动力上肯定是不会那么彭拜的。驾驶MO悦最大的感受除了轻盈，还有ta的电喷启动反应很好，基本都是一枪就着。在起步加速阶段，油门及发动机的反应速度很迅速。中段也能具备轻松实现快速超车的能力。

在平路上，小编实测MO悦的极速为103km/h。在较大坡度上，实测的极速为66km/h。从整体来看，MO悦的动力输出在每个速度阶段很平稳，动力并没有串、跳的表现。

综合来看，MO悦不光是一款很有格调的踏板车，而且完全胜任在重庆陡峭的道路上驾乘的需求。

实际油耗

MO悦搭载了国四PXT125发动机（单缸、强制风冷、四冲程），控油系统是采用宗申ECU精准控制喷油系统。最大功率为7kw/7500r/min，最大扭矩为9Nm/6500r/min。电喷状态测量的结果为，经济油耗为2.2L/100KM。

整车细节

驻车器

前刹前方配置的驻车器虽说比较少见，但是其中的实用性很强。在坡度较大的道路停靠时能确保车辆不会位移，另外在更待红绿灯的过程中，不需熄火等待只需使用驻车器就能暂时放松双臂，等待通行。

车灯（车头）

前大灯呈倒梯形样式，搭配欧式复古的风格边角，看上去比较圆润。灯泡卤素大灯，亮度基本能够满足，在城市内的夜间街道照明情以及隧道照明。车身两侧的LED行车灯，亮度充足。

车把

左右把手比较简洁，但该有原件全都具备。对于骑摩托的人来说并不陌生，新手上手也会比较简单。其中有一点瑕疵在于，车灯按键拨动至中间档时车灯并无变化。

尾灯

MO悦的尾灯设计的比较保守，但是整体看上去比较匀称、饱满。尾灯、牌照灯和转向灯均采用卤素灯源，在显示面积较大的基础上，也拥有不错的辨识度。

仪表

MO悦的仪表是光感断码式LED码表，车子通电后会自动进行1~2秒的OBD自检。平时骑行时不会显示完整，这张图是启动时车辆自检的瞬间抓拍的。

置物箱

前置物箱空间适中，深度理想。方便临时放置矿泉水、手套和锁具之类的物品。坐垫下方的置物箱空间无法放置全尺寸头盔，但放置3/4盔是完全没问题的。

USB接口

左侧置物箱上方配置了USB充电接口，保证了手机的续航能力，同时有橡胶盖保护，起到了防水的效果。

坐垫

MO悦的坐垫采用凹陷式设计，相对来说较宽大、厚实，乘坐很舒适度！

前轮

MO悦的前轮轮胎尺寸为90/90-12，刹车配置是同级别踏板车中比较常见的前刹碟后刹鼓，没有配备ABS。

后轮

后轮胎尺寸为100/90-10 ，轮毂的材质高档银色铝合金，MO悦的传动方式是单摇臂轴传动。

减震系统

前轮12寸的常规五辐轮圈，搭配正立式前减震。

消声器

和MO悦相处的时间里，我发现ta是一辆安静的车。消声器的材质是409不锈钢有不错的腐蚀性，静音效果也很好，这点也很受文艺青年的亲睐。

用户群体

也许直到现在，我还清晰的记得测评那天微风拂过脸颊的感觉。

@mingdale

如果要问我什么样的人会喜欢MO悦，我想ta们应该是青春时尚、热爱生活、旅行、小资情调的一个群体，或是文艺青年、女神范，又或许是吟游诗人和自由摄影师。或许，还有更多。

总结

经过此次测评，MO悦让我印象深刻。不光外表拥有优雅古典欧系格调，在操控和性能方面依然很出色。小编认为MO悦蕴含很大的潜力。

国四版MO悦的参考价格为7580元，小编认为这个价格拥有这样的性能和外观，还是很值得期待的。关于MO悦的用户定位，主要集中在女性用户。但我觉得外表比较素净的男生也可以尝试这款车。

优点：优雅的外观

迅速的油门回馈

灵活的驾驶操控

舒适的骑乘感受

动力输出平稳

缺点：置物空间偏小

磨砂材质的漆面较难清洁