台荣TR300-T探路者实车介绍

首次见到探路者300这款车还是在2018年的摩博会上，不过当时还是工程样车阶段，细节方面比较粗糙，加上台荣新车型不多，就没有太多关注了，而这款车整体外形百分百原创设计，倒是没有看到借鉴他人的地方，作为国产大排量踏板车车型中，光阳可以说一家独大，其次就是三阳了，不过近年国产其他品牌也在逐渐崛起，而台荣这款探路者300目前可以说在同级别里面算是一匹黑马了，出乎意料的市场定位，严格的品质把控，也是让更多车友选择它的原因。

不得不说外形确实抛弃国产廉价的设计风格，不过也是，台荣斥聘请了欧洲团队负责设计，一改中国品牌时长给人的“山寨”感，迈向了国际范十足的“大厂出品”感觉。看上去时尚的运动风格满满的现代科技感，（据厂里面销售介绍明年将会发布400cc的大踏板，一起期待一下吧），在真正见到探路者时，除了吸引人的外观外，修长的车身给人带来了强烈的视觉冲击力，而1617mm的轴距更是远超同级车水平。

全新自主研发的动力平台，采用275.6cc单缸水冷4V发动机，根据厂家介绍，发动机传动系统的关键部件均为进口，压缩比11.5：1，最大功率为19kW（25.8Ps）/8000rpm，最大扭矩为24Nm/7000rpm。匹配CVT无级变速箱，百公里加速成绩为11.4s。这样的成绩在同级别里面可以算是优秀了。刹车系统采用了前双碟刹盘直径为260mm，配合对置四活塞卡钳，后单230mm碟刹盘，配合单向双活塞卡钳。其中分为标准版和ABS版，ABS版匹配的为国内航特ABS，前正置减震和后减震为带有气囊预载可调功能，原厂现在调校比较适合公路骑行。轮胎规格前120/70-R15，后轮胎140/60-R14，由腾森轮胎提供。可见配置上也丝毫不含糊，

实车细节

车头是整车让我最满意的地方，似跑车一样风格设计，运动感十足，黄金分割的前大灯设计，带有两颗LED透镜光源犹如炯炯有神的眼睛，直射前方，在LED灯条的装饰下，显得更加犀利，提高了整车的识别度，大灯下方的进气口与多颜色板件组合出的效果也让原本圆润饱满的车头多了一些层次感。

大灯灯光效果

探路者的尾部也是它最吸引人的设计之一，从前侧的线条到尾部的收缩，显得十分协调，上翘的尾部不但提升了整车的运动感，还将尾灯与其整合，形成内嵌的式的独特设计。

尾灯效果

流线式的车身

前轮毂为15寸，轮胎规格前120/70-R15

内嵌式的前转向灯

前双碟刹盘直径为260mm，配合对置四活塞卡钳，

尾部让探路者看上去更像是一台跑车。

后轮尺寸为14寸，轮胎140/70-R14

后单230mm碟刹盘，配合单向双活塞卡钳

双枪后减震，带有气囊和预载可调功能，

坐上去后唯一感觉前风挡有点小，建议后期加大加高，手把高度合适，坐姿较为舒适

双闪、油箱、后座开关都是独立的设计

带有双USB充电口

台荣作为国内外知名厂商的仪表供应商，在仪表的设计上自然不会落后，探路者搭载的这块机械液晶组合式仪表十分新颖，机械表中央部分的TFT全彩显示屏分辨率尚可，除了数学的时速显示外，还负责显示油量、水温等功能信息全面。

采用自主研发275.6cc单缸水冷4V发动机，压缩比11.5：1，最大功率为19kW（25.8Ps）/8000rpm，最大扭矩为24Nm/7000rpm。

13升的中置油箱，节省了坐垫下方空间，续航可达300KM+

坐垫下方的空间可以放置两顶头盔，

两根液压挺杆，更加稳固

马桶带有LED灯光照明

探路者300参数

售价：标准版17800 ABS版19800

发动机型式单缸 水冷 四冲程 四气门

排气量275.6cc

缸径*行程72.7*66.4mm

压缩比11.5：1

最大功率19kW（25.8Ps）/8000rpm

最大扭矩24Nm/7000rpm

前刹车双260mm碟刹盘 对向四活塞卡钳

后刹车单230碟刹盘 双活塞卡钳

整备质量176kg

油箱容积15L

长*宽*高2227*786*1291mm

轴距1617mm

前轮胎规格120/70 R15

后轮胎规格140/60 R14

座高776mm

最高车速126km/h

火花塞型号CR9E

保险丝规格15A

蓄电池规格12V 12ah

排放标准国四