赛科龙RE3、RA2，2020版RX3、RX500，及宗申3款新品发布

2019年12月16日，赛科龙新品发布会，算得上是年终大放送，多款新车同步上市，复古系列发布复古巡航RA2、英伦CAFE范RE3。多功能车型这块发布：RX500、RX3。

觉醒绽放、未来已来，是赛科龙对此次发布会的八字总言，可以说这次发布会是赛科龙憋了很久的大招。

RA2 售价：13800元

版本：单座运动低把、双座运动低把、双座高把。

赛科龙给予RA2的定位是年轻人的首款美式运动巡航，为什么是首款？因为排量与售价，如果你是新手，250cc的排量和低座不会给你太多压力，售价也不会如进口美式巡航一样六位数起步。 全新的PR250发动机，单缸风冷，最大功率为14kw/8000rpm，最大扭矩：18N·m/6000rpm，与目前主流的国产250cc发动机动力中等水准相当，扭力是这台发动机所注重的，同时也符合RA2的定位。 经典圆灯、水滴油箱、鱼雷排气管、毛虫坐垫等等细节设计都符合一台美式巡航所诉求的。 采用复古辐条轮，搭配90/90-18及140/90-15前后轮胎组合，加长的大倾角前减震，后减震则是采用外置气囊减震。 并且整车坐高做到715mm，重量做到149kg，相对目前主流的双缸250cc车型，车重是单缸机最大的优势。

RE3 售价：29800元 /32800元版本：自由版/摩登版

两个版本的差距是一个采用铝圈、一个采用辐条轮、后平叉一个是铝一个钢。

RE3与RA2不同，是纯粹的英伦复古范，乍眼一看你会觉得这台车的排量不该是400cc级别，它的体型更接近一台600cc往上走的车型。 RE3的设计元素上有着诺顿600cc级别车型的影子，小编认为这是赛科龙与诺顿同时设计的产物，并且也是赛科龙向诺顿设计靠近的首台车型。 该车采用TC380发动机平台，双缸水冷，10:1的压缩比。最大功率为：27kw/9000rpm，最大扭矩为：35N·m/6000rpm。这款发动机目前可以说赛科龙较为成熟稳定的发动机，除了自己的RX、RE系列外，台荣等国产企业也有使用此台发动机。 全车采用LED灯源、机械与液晶仪表结合，同时还加入了第三代OBD智机车系统，能够在手机中查看车辆信息与数据。 辐条轮、倒立式前叉、双通道ABS、铝后平叉，在同价位中RE3的配置较为突出。 RE3可以看出是目前赛科龙在复古这块，想要推的旗舰型车型。搭载着不错的配置，同时在设计方面也可以看到不一样的赛科龙，与诺顿的合作，相信赛科龙在未来的复古车这块会有更多的亮点。
RX3 售价：20800元 /23800元版本：旅行版/旗舰版 两个版本差价3000元，那么3000元买了什么了？铝三箱与保险杠。

新款进行了六项升级：2020款的RX3采用NT250发动机，相对老款的NC250发动机，在功率方面有所提升，进入20kw级别，并且发动机最高转速可达11500rpm，在震动控制以及车辆噪音部分进行优化。 全车标配了双通道ABS，在安驾方面有着质的提升。
更换高位排气，不用担心涉水行驶问题。 前110/70-19后110-70-17的辐条轮搭配，通过性和滤震性更好。同时搭载韧性更强的倒立式前叉。 RX3对整车各方面都进行了升级，但是售价并未做出大的改变，典型的加量不加价。RX3经过多年的市场验证、并且在国外市场也有一定的销量沉淀。相信新款的RX3会在改善过去的同时，也能更好的面对未来的250cc多功能车型市场。


RX500 售价：34880元 /37880元

版本：拉力版/智尊版

RX500可变项目并不多：增加了ABS可关闭功能，这点在满足日常用户使用的同时也增添了那些想要拿RX500去野的人竞技乐趣。

全新的挡风板、TFT液晶仪表，双油门拉线、分体式坐垫、同时还增加了行车记录仪可供选配。
2020款也推出了全新的配色：激光蓝、亮光闪灰等。

与此同时：还推出了全新2020款Z系列Z0、实用街车新炫风150、美式太子新追求150——
三款车动力系统 ，均进行了全面升级，采用高压缩比技术、稀薄燃烧技术、智控燃烧技术等，进一步大幅度提升功率扭矩达10%以上，可达到160cc水平。并且采用了自主研发的SMT-Fi智能电喷系统。
▲Z0，延续了Z系列运动操控基因，面向的还是相对年轻一点的用户
▲新炫风150，走实用路线
▲新追求150太子，针对8重优质配件升级，骑乘更加舒适，操控也更加灵活

赛科龙一次发放车型超过五台，也是赛科龙今年的最大的一场盛会，觉醒绽放、未来已来，我想赛科龙想要表达的是这只是他们所走的第一步，未来会有更多的车型加入，同时小编也能感受到赛科龙路数的变化与未来可期之心。