摩托车续航多少公里算不错？500公里算多吗？

在汽车领域中，一般为了设计续航至少达到500公里以上，油箱的大小都会灵活的变化，像日系车比较省油，有时候一箱油甚至可以续航800公里以上。

但是对于摩托车来说，续航能够超过500公里以上才亮灯的，非常少，很多摩托车的续航能力确实不到500公里。

为何摩托车的续航能力设计那么短呢?

专业拉力车油箱很大

第一点：摩托车车身大小影响油箱大小

从民用级摩托车到玩乐型摩托车，一般油箱大小很少有超过20升以上的，除非下那些排量特别大的摩托车，油箱的大小才可能达到20升。

有些公升级的摩托车，续航达到200公里就亮灯提示加油了，在国内，反而是排量小的125和150摩托车续航能力表现不错，但是它们又不适合长途通勤。

摩托车的油箱不做特别大，是受到车身大小的限制，如果油箱很饱满突出，整体车身可能不会很协调，外形观感就比较突兀。

民用摩托车油箱很小

第二点：油箱大小会影响骑行操控

油箱大小确实会影响到骑行操控，之前有内部专业评测人员对豪爵铃木GSX250R有截然不同的骑行感受评价，后来才发现这款车子在满油状态和少油状态，骑行感觉确实存在差异。

20升的大油箱，在满油和少油时，整备质量有可能差距在15公斤左右，这部分重量集中在车辆前部，对于弯道循迹性确实会有影响。

就好比如载人和不载人，载物和不载物，骑行感受也是完全不同的。

部分地区拒绝向摩托车加油

一般骑跨的摩托车续航落在400公里左右，在350公里的时候亮灯;而踏板车的续航则会更短一些，125级别的踏板车油箱都普遍偏小，这是为了增加储物空间所致的。

如果使用摩托车做长途摩旅，一天加一次油会比较好，虽然进到加油站加油，也可以权当作被动停车休息，但是在国内有很多地区，对待摩托车加油并不是很友好，有些地区甚至拒绝向摩托车加油，或者加油需要区别对待。

大油箱长续航的摩托车，最大的好处，发生在高速公路骑行和去到偏远西部地区摩旅。在高速公路上，很多加油站确实是拒绝向摩托车加油的，而偏远的西部地区也是如此。

那么摩托车可不可以把油箱做大一些呢?

在实现的技术上是没有绝对难度的，但是会增加技术成本。例如达喀尔拉力越野摩托车的油箱容积，甚至达到40升以上，连后座底部都布置了油箱，如果民用车也要如此设计，会增加不少技术成本，而且也完全没有必要。

对于偏大油箱的需要，不同车友刚性需求不同，但是对于偏小的油箱导致的续航里程太短，则多数摩友会感觉比较难受，跟同伴一起出游，总不能自己总要去找加油站，而别人则可以在树下乘凉等你。例如你骑的是JD750，或者是黄龙600，而别人的油箱在20升左右。

你觉得摩托车骑行续航多少公里，会比较好?