她4个月换了4辆车，从幼狮250到RC390选了这辆

人生只有一种成功，就是用自己喜欢的方式度过一生。

2019年7月10日，我拿到了属于自己的机车驾驶证。坡道熄火了一次，问题不大，坦然点火重新出发，毕竟大三轮不会翻车。

距离一年的实习期，我还有8个多月的时间，但现在9分已经没有了。 一次禁行路段的3分100，一次在重庆超速6分200。道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪。做一个遵纪守法的骑士真的很重要。在这不长不短的4个月的时间，我也陆陆续续换了4辆机车。

第一辆  小福喜

小福喜娇俏精干，城市代步就是一个字——爽爽爽。堵车？不存在的，水桶腰一摆大屁股一甩，只有红灯才能让它停下。后来公司搬了，上下班变成了北一环到东一环，我就逐渐陷入了绝望。一环路全线大修，路面状况已经不能用坑坑洼洼来形容了，那是坑坑坑坑洼洼洼洼... 平均百公里消耗10个大爷大妈。由于前减震的行程太短，外加这三步一个雷区的行驶路线，我的双手被怼得妄图自戕。

第二辆  贝纳利幼狮250

于是，在手手脚脚胳膊大腿的集体抗议下，一个月后，我迎来的人生的第二辆车—— 贝纳利幼狮250复古街车

这张照片是小幼师陪我去龙泉山豆腐店拍的。

后来给小幼狮改了色。

那时候的我没有摩友，没有灵魂，没人聊天，非常孤独。连耳机都是有线的，主要用途是听歌。听歌是为了抵消链条发出的嘎嘎叫。买了幼狮之后呢，我发现了哈罗摩托。然后就恬不知耻的去APP里打卡，还头铁去别人的帖子里对着小幼师一顿猛夸。
说它动力好城市里想超车就超车，出租车私家车公交车大货车统统都是手下败将；说它链条响，但我听不见，当然我没说因为我在听歌；说它震动还好，骑行三角也根本不会卡蛋，因为我压根没有蛋，体会不到所谓的“震蛋高潮”。
结果因为这句话，跑来一群人到我的主页里留言：检查完毕，确实没有蛋。我特么？？？？然后我就这样莫名其妙收获了一堆摩友。一个星期7天有6天都在聚会，建设路嗦冰粉，龙泉山喝奶茶，蒲虹路吃尾气，兴隆湖舔火锅底料。

虽然我弯道是个辣鸡，但大直路的时候，总有一颗上第一梯队的心，完全不把848放眼里。接着就迎来了损友的吐槽，说我太暴躁，干嘛骑复古街车。还说我强行趴下的样子像鸵鸟。

第三辆 gsx250r

于是在我当了一个月快乐鸵鸟之后，又一怒之下，迎来了第三辆可以正大光明翘屁股的座驾——豪爵铃木的gsx250r

从小幼狮过度到gsx的第一感觉，我在上次的文章里也大致说过。总之就是整个人都“佛”了。声音低调，双杠柔顺。后视镜也不抖了，手也不麻了，街也不炸了，车也不怕坏了，但链条还是有点响。换到小蓝的时候，是8月底9月初，体验了一周内倒车4次的快乐，因为它真的太太太太太重了。这哪儿是吾等虚胖选手扶得住的主啊？

但...孔子的徒孙，那个写作文让我们从小背到大的亚圣说过：天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，倒其爱驹...于是我决定迎难而上，骑车我易倒的小摩托，在9月底的时候从成都出发走国道赶往重庆，参加摩博会。
09月20日周五上午的骑行，骑行302.34km，耗时05:38:00
本以为这一趟来回足够让我成长了，没想到重庆摩友的热情，竟然和四川摩友不相上下。在风尘仆仆像个难民一般吃了三四百公里灰的情况下，他们全然不顾我疲惫的屁股和腰，连托带打的又让我干了三件事：1：吃火锅 2：不许洗澡 3：上圣灯山
09月21日周六晚上的骑行，骑行148.69km，耗时02:58:07

这真是太无情太冷漠太无理取闹了！但在如此高强度的摧残下，我成功找到了仿赛的正确坐姿，大腿夹紧油箱，上半身放松，抬头含胸，眼睛看哪儿车走哪儿...至此手不疼了腰不酸了甚至有了骑仿赛下云南的想法。临走之前，他们甚至还给我下了一个诅咒：“等你回了成都，你就会又双叒叕换车。”

第四辆 RC390

回到成都就迎来了金秋10月，为了热烈庆祝母亲的70周年，为了不辜负朋友的赌天誓言... 确认过眼神，RC390就是我想要的人。

最初换上RC的时候，小伙伴们都不相信我能留他超过一个月，甚至给我取名叫“萝卜”说我太花心了。但现在1个月过去了，我还是那么喜欢他。宠他就像宠男朋友一样。RC的性格比较暴躁，是对外人暴躁对自己人温顺的那种，而不是只会窝里横的孬崽。

他的离合间隙非常靠后，导致我有时候放到手指极限附近，RC才会出现前进的趋势。这会让你产生一种他很软绵的错觉，但0.0001秒之后，如果你没控制住右手，想给他点颜色瞧瞧，他分分钟就能翘头回敬一波。很多人说他不适合市区代步，过于频繁的换挡，会让新手崩溃。但我觉得还行，他的换挡频率比GSX多一点，但比较小幼狮来说我认为是差不多的。

这最终还是看个人的骑行偏好，喜欢一个两个档位就代步的，ninja400挺好的。但我比较喜欢体验驾驶乐趣，挡车就是要驾驶员自己来把控换挡时机，激发出不同的驾驶潜能，骑出不一样的氛围才好玩。
其次关于大单缸震动的问题，什么手麻脚麻我一概不知。他的动力，那瞬间的提速让你脸红心跳紧张的一匹，就像被男神带着一起玩过山车一样刺激，其他的任何问题我都来不及去在意。
况且，KTM的震动和普通所谓的单缸机震动的频率是不一样的。键盘车手只会说他震，却不知道震动频率相当不同。譬如说，他从来不会震到我后视镜看不清后面的车，也从不会震到手掌发麻。我承认他是持续不断在震动，但频率密集且酣畅，不是拖拉机的快散架震动那样。

唯一的困扰就是暴力骑行会担心螺丝悄无声息的离开车体。所以每次出发前都习惯性检查下外壳肉眼所见的螺丝孔，但也并没有网上说的那么严重，这段时间的检查证明，螺丝还是非常严实的。

唯一掉过的，只是跑丢过一次驾驶证和身份证，被好心人捡到送去了派出所，第二天失而复得让我倍感欣喜。
空滤管有老化龟裂的情况，找个时间去售后换一个，反正在保修期，不管呢问题也不大，考验强迫症患者的时间到了。

极速从100km/h慢慢过渡到172km/h，百公里加速从最初的十几二十秒，到现在0-100公里5.1秒，这是一个用生命在追逐灵魂的体验。然而在这短暂的几个月时间里，我所失去的，以及所收获的，远不止这些。

刚进入这个圈子时，朋友们说：天下摩友一家亲，骑士不分高低贵贱。实际上有人的地方，就有鄙视链，但凡要花钱的项目，就有高低贵贱。不论是你是在sp蹦迪，还是在摩友圈里骑行。两者的区别只在于你愿意花5000元在夜店买瓶假酒，还是用5000元买一件丹迪斯的骑行衣。
总之，都是用钱打台面的东西。打台面无非也就是两个作用：一方面，满足这个人狭窄延绵如北京胡同一般走10分钟就会被堵住的虚荣心；另一方面，面上故作轻松实际上菊花都夹紧了，只为了撒出一张满是破洞的网，碰运气钓几条死鱼。自以为是鲜衣怒马折扇翩翩的海王，实际上所圈养的不过是一亩三分地里那块发臭的鱼塘。

因为机车，我认识了一群可爱的损友；也因为机车，我发现鄙视链就如空气无处不在。建过群，退过群，开心过，也生气过。原以为步入社会，习惯了职业假笑和日常面瘫的我，早已不复青春时期的棱角，不再尖锐，不再任性，不在愤慨。冷眼旁观隔岸观火的冷漠成全了我职场里的衣食无忧，却也至此彻底失格了生活人情。
原以为就会这样一步步活成自己小时候最讨厌的模样。谁知道一骑上机车，我还是那个藏不住情绪，热血沸腾，肆意妄为胆大包天喜欢帮助人也会给人添麻烦的自己。这是一份难得的惊喜。

所以为什么骑车呢？一开始为了风和自由，后来因为这个圈子里的羁绊。  现在我算是明白了，人生只有一种成功—— 做自己。