本田Super Cub-110 超级幼兽实车介绍

作者：哈罗摩托 2019-10-29 8:24:00

Super Cub，本田的“超级幼兽”，是全世界销量最高的车型，没有之一。从1958年面世至今，据不完全统计，累计销售已经超过1亿辆。

它是一款结构简单，皮实耐用，省油轻便的小型两轮摩托车。友好的设计，令Super Cub能够适应任何骑士，任意的着装搭配，以及任何的场景。

Super Cub拥有一款在那个年代堪称性能出色，时至今日也不算过时且几乎用不坏的四冲程引擎。而它成功的秘诀就是易于保养，零部件便宜且随处可见。

Super Cub在人们需要的时候及时推向了市场。当年相对粗糙的路面需要更大的轮子来提高通过性能和操控性能，Cub便采用了17寸大轮毂；那个年代普通民众把经济性和灵活性作为重要的评价标准，所以Cub的发动机也做到了小巧且经济。此外，作为划时代的替代产物，摩托车的发动机也必须足够强大；毫无疑问，在速度和爬坡能力上，摩托车完爆了自行车和步行方式。

如果你认为Super Cub看上去像是一个低科技含量的玩具，它只是本田步进式发展的一个奠基物，那你就错了。它的研发基于当年本田在60年代GP赛车成功的理念——可靠的高转速引擎。但它却比当时世界著名且正在大卖的DKW RT125（东德品牌）两冲程具有更多的动力，而且，它还更可靠。

Super Cub采用了OHV底置凸轮轴即顶杆式发动机，能够将最高转速拉到9500转；在1965年之后，换装单顶置凸轮结构的引擎。很快，Super Cub便风靡全球，因为和某些排量大一点的高端车型相比，Cub能在任何时候做任何事情。

后来，Super Cub·超级幼兽在全球许多国家生产，从1958年延续至今。

这就是本田为什么从未懈怠于研发最普通的民用摩托车的要点。它不仅是幼兽的故事，更是本田的品牌DNA。

诞生于1958年的第一代HONDA SUPER CUB(C100)不讲求高科技，但凭着容易驾驶、廉价、低维修成本、可靠耐用、兼顾城市及烂路行驶的优点攻破全球市场。2017年，SUPER CUB系列录得1亿台生产量，不仅成为史上生产数量最多的摩托车，销售数量也是冠绝同行。来到2018年，SUPER CUB迎来60周年的纪念，虽然经历超过半个世纪，但新推出的SUPER CUB 110却是原汁原味。

新款SUPER CUB 110采用风冷四冲程OHC单缸引擎，使用PGM-FI电子燃油喷注供油，最高马力输出8.0ps/7,500rpm及最大扭力0.87kg-m/5,500rpm。以简单设计概念生产的SUPER CUB 110采用钢管车架，前后为伸缩式悬吊避震，车头包围设有大腿挡板，可防止风、水及泥拨溅。前泥挡上设置了实用的载物篮子，而前后均使用17寸大轮框，有利凸凹不平路面行驶。4.3L的油箱容量，据厂方资料显示以约60km/的车速行驶，燃料消耗是65km/L，十分省油，