30款2020年新上市踏板，你最爱的是？

2020，无疑是艰难的一年，但不得不说，也是摩托车市场迎来重大转折的一年，销量逆势上涨，牌照一照难求，就连驾校学摩托车驾照都要排队至少3个月。。。 新车方面，竞争也异常激烈，得益于国内大大小小的品牌众多，加上2020进口品牌纷纷发力，小编细数一圈，上市新车含升级产品在内，竟高达百款！ 以下，我们首先来盘点看看，2020年踏板新车都有哪些吧——

110/125级通勤代步小踏板

豪爵VM100N：约7000元（以到店价为准）

五羊-本田NX-B 100：7280元

济南铃木Let's110小海豚：7980元

五羊-本田NX125：9590元

三阳FIDDLE Ⅲ 125：14800元

大阳V锐125：15990元

五羊-本田新喜鲨125：7380元

三阳悍将S 125：7980元起

宗申比亚乔 ZIP100：8680元

光阳新动丽V125：8680元

新大洲本田2020款EX125：9199元

新大洲本田2020款NS110i：10680元

新大洲本田2020款裂行 RX125 FI：12498元

13款通勤小踏板中，新喜鲨125、新悍将S 125、新ZIP100、新动丽V125、新EX125、新NS110i、新裂行 RX125 FI七款车都属于经典旧款的升级。主要升级点也都集中在贴花和USB接口等实用配置方面，因为是小排量，发动机已经相当成熟，车辆性能基本无变化。 而为了迎合对颜值要求越来越高的年轻消费群体以及对价格更为敏感的细分新手市场，市场上全新车型也不少。像是五羊-本田10月底刚刚发布的两款新车NX125/NB-X100不仅名字牛叉，颜值也确实过硬，前期凭借一张犀利前脸谍照就引发了不少讨论。
▲五羊-本田NX125

▲五羊-本田NB-X 100
豪爵推出了一款搭载自主研发的ESS发动机的VM100N，排量更小更省油，价格也更平价；济南铃木则在UU/UY之后推出了更小巧可爱、操控也更灵活的LET'S 110。

▲豪爵VM100N

▲济南铃木Let's110小海豚
与LET'S 110走同样经典复古风的还有三阳的FIDDLE Ⅲ 125，该车首次在125级别配备了前后碟刹+ABS，搭载的单缸水冷发动机，最大功率8.8kw/8500rpm比自家FNX150的表现还要抢眼！

▲三阳FIDDLE Ⅲ 125

而新晋转型个性化产品的大阳，在推出V锐300级大绵羊后，2020年也追加了V锐125/150级别的新品，并且新车主打混动概念，起步辅助电机介入提速更快。配备前后碟刹+ABS，无钥匙启动、带气囊的后双减震，怠速启停和静音启动功能，也是非常有看点和竞争力的一款车。 ▲大阳V锐125
150级兼具个性与动力的踏板 力帆KPV150：12980元起金城草蜢150：15980元大阳V锐150：17990元金城提拉米苏150：19980元ADIVA Fortune150：21800元标致姜戈LCT 150：22800元三阳DRG158：27800元
如果说110/125更多的是通勤代步使用，那么，当排量来到150，车厂则赋予了产品更强劲的动力和更多的个性。 以力帆KPV150为例，跨界的外形设计让这款车成为市场独一份，兼顾了都市通勤与短途摩旅探险，个性十足，12980元的售价更是促成了新车的热销。搭载单缸水冷发动机，最大功率10.2kW/8500rpm，最大扭矩13Nm/5000rpm，动力也是同级别跨骑车的水准。 ▲力帆KPV150
三阳的DRG158，同样是小钢炮一枚，采用单缸水冷四气门发动机，有着11.4kw/8500rpm峰值功率，和15.4Nm/5500rpm的峰值扭矩。搭载了SYM的三零科技、前后ABS，整车“龙”的设计语言也让人记忆深刻。
▲三阳DRG158
车身尺寸接近中羊的V锐150混动，也是采用水冷四气门发动机，最大功率来到12.1kw！
标致旗下代表车款姜戈150同样在2020年迎来了水冷动力升级，LED大灯、高抓地力轮胎以及花式配色也让这款车市场表现持续走高。

▲标致姜戈 LCT 150
得益于150cc分水岭以下免购置税政策利好，2020年国内主流150级踏板的竞争也愈发激烈。金城提拉米苏150和草蜢150便是政策下的产物。
▲金城草蜢150

从200级到150级，虽然动力有所下降，但水准依然在线，草蜢150最大功率为10.1kW/9500rpm，提拉米苏150最大功率10.8kw/8500rpm。值得注意的是，前后16寸轮毂的提拉米苏150也是目前国内为数不多的大脚羊之一。
▲金城提拉米苏150

作为金城的战略合作伙伴，印象中ADIVA一直专注倒三轮，但2020年末，ADIVA中国发布了首款两轮踏板Fortune150。新车采用欧式设计风格，全车LED灯具、可触控彩屏液晶仪表、无钥匙启动、前后碟刹+ABS等配置紧跟潮流，从发布会上官方发表的产品规划上看，该车还会有运动款、复古款、ADV款系列衍生。
▲ADIVA Fortune150
250/300级休旅大绵羊 龙嘉Sixties 300 ABS：25880元光阳People 250 ABS：30280 元
赛科龙RT3 250 ABS：24500元光阳赛艇CT250 ABS：26800元aprilia SR max250GT-sport版：29800元三阳JOYMAX Z 300：29800元 大阳V锐250/300：24990元/26990元升仕310M：30800元 在250/300级大绵羊领域，光阳一直是市场领头羊，2020新品方面，People 250 ABS大脚羊优雅、时尚，属于难得的精品。该车16寸前轮的设定，拥有更好的骑行视野和不错的通过性，但鉴于体型瘦高，操控轻巧，其实更适合都市范儿骑行。
▲光阳People 250 ABS
2020年，赛艇CT250终于迎来了它的ABS版本，而光阳的对手们也没闲着。比亚乔推出了有行车记录仪、胎压监测和9寸加大液晶仪表的SR max 250GT-sport版；赛科龙RT3升级了17L大油箱、手把按键背光和第三代TFT智慧屏；三阳JOYMAX Z 300改用双LED头灯、多了无钥匙启动和三段可调腰靠等。
▲aprilia SR max250GT-sport版

▲赛科龙RT3
▲三阳2020款JOYMAX Z 300
跟PCX150一个价的大阳V锐300虽然是比较晚切入大绵羊市场，但售价和配置是它的优势，搭载一台实际排量299cc水冷四气门单缸发动机，最大功率20kW/7500rpm，最大扭27.7Nm/6000rpm，动力相当不俗。后续跟进的250级V锐250则进一步夯实了V锐车系的市场基础。
▲大阳V锐300
排量300cc的龙嘉Sixties 300则是抓住了复古的风口，整体造型古典大气、线条圆润，带ABS，前后碟刹，KYB减震。该车售价25880元，是进口Vespa高昂价格之下一个不错的选择。 ▲龙嘉Sixties 300 ABS
年底刚刚公布售价的升仕310M则是自成一派，独特的战斗风格，亮点十足的配置，最大功率24.5kw/7500rpm，最大扭矩32Nm/5500rpm的账面数据，以及百公里提速8秒、最高车速140码的官方说明，无一不吸引着车友的关注。
▲升仕310M
进口绵羊
雅马哈NMAX155：25800元
本田 NSS 350 ：售价待定 2020年进口踏板市场，重点车款非雅马哈NMAX155和本田NSS350莫属。前者一车难求，后者目前国内还未开始接受预定，就连售价也是众说纷纭。 ▲雅马哈NMAX155
但这两款车在全球范围内都算得上雅马哈和本田的拳头产品，引进中国市场也从侧面说明了进口品牌们对于中国市场的重视。
▲本田NSS350
虽然在大多数人看来，这还远远不够，但说实话，以前是够不着，现在只要有钱，能买到，已经圆了很多车友的梦了。我们也期待，未来能有更多的畅销进口产品引进国内。 而可以预见的2021年踏板领域新品，还包括即将上市的光阳350大踏板、由高金负责引进的蓝美达350复古绵羊、金城与意大利老牌车厂Italjet合作的小钢炮Dragster 200，以及无极规划中的300SR大踏板。
▲Dragster 200
▲蓝美达350
这么一看，尽管禁摩的阴影还笼罩着，但国内两轮车市依然不乏让人欣喜的一面不是吗？
从长远看，国内解禁势在必行，而产品也同样必须面临市场的长久考验与优胜劣汰，不自我设限，或许是对2020之后政策和车市最好的寄望。