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骠骑府：
对于这个问题，骠骑府一贯的看法是:尽量选择有ABS的版本。
这两款车都很适合摩旅，其中GW250F上市的时间比较早，在GW250的基础上通过加装大型前挡风玻璃和导流罩，使得骑手免受强风侵袭，对于减小风阻也有帮助，如图。
据说这套大包围是铃木日本原厂设计师设计，不过说到底不是像GSX250R那样是正宗仿赛出身，因此车身比例上还是有点失调，只有我一个人觉得那个车头伸得太突出了点么？
好吧，外观如何没必要过多评论，其实这款车的定位本来也不是运动，而是为了长途摩旅而设计的，也还不错，除了没有ABS是个短板。这款车目前价格是25800，销量上也似乎没有当年GW250那样火爆，也不如DL250。究其原因，这款车只是在GW250的基础上改良了而已，用途上也与之重合，自然难以续写GW250当年的辉煌。
DL250虽然也是与GW250同一个动力平台，但是定位更加精准，目标就是那些喜欢摩旅，并对烂路通行能力有一定需求的顾客，外形上也符合那些有拉力情节的消费者的审美，尽管越野能力只是说说而已，当不得真。
三箱版的DL250 也配置了ABS，这是豪爵铃木唯一配置ABS的车型，价格32800，ABS的运用极大的提升了DL250的价值，至少骠骑府认为，这款车才是物有所值。如图。
DL250配置的ABS手感反馈不错，既不神经质又不会如运动车型那样，非要等到快失控状态才姗姗来迟救驾，该出现的时候它会适时出现，回弹清晰但是又不会动静过大，骠骑府对这套ABS表示有好感。
泥泞湿滑的路面上你就可以体会到有ABS的好处了，因此骠骑府觉得虽然价格上DL250 要贵几千块钱，但是这笔钱花的还是值得的，安全才能保证你的旅途顺利进行对吧？
骑士分享：
两款车型都比较火但还是应该来温习一下两款车型的具体参数，再来比较两款车型哪一款更适合摩旅。
GW250F
整车自重189KG,最小离地间隙165mm,座高780mm,油箱容积13.3L。
DL250ABS
整车自重206KG,最小离地间隙155mm,座高795mm,油箱容积17.3L。
两款车型发动机属于同款只是调教上略有不同，基础配置基本一致，但DL250一些细节更适合摩旅比如ABS虽然说驾驶技能可以取代它，但它的响应速度可以更好地应对一些突发状况。并且DL250的油箱容积更适合摩旅，GW250的油箱平时骑行绝对够用但摩旅的路途上油箱越大越好。其次DL250虽然比较重一点但在一些非铺装路面车辆的自重在一定程度上也会增加整车舒适性和稳定性。所以DL250更适合摩旅,尤其是一些比较偏远的地方。车友们，你们会如何选择？
盛世：
摩旅第一重点是不要重车！第二不要小于300公里油箱！第三动力25kw以上，这样开起来可以轻松超车，避免危险！铃木250都属于老人车，退休老人开合适！