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淘铺万：
首先从排量上看春风的250NK排量是250CC，本田的CB190R排量为190CC，在摩托车里以排量为王，这点来看春风更胜一筹。然后再各项配置上春风也显得更有诚意。
然后就是你说的做工问题，本田在中国有新大洲和五羊在合资生产，技术上当然也继承了本田的优秀。然而春风一样在中国给KTM的部分车型CDK代工，春风也是拥有很强的工艺水平，虽然本田在国内的名气比较大。但这几年春风可以说是扶摇直上，首先国宾车型的竞标中胜出，阅兵式上的著名的国宾摩托车护卫队，用的就是春风的国宾650，其次春风在著名的曼岛TT大赛中是唯一参加过的国产车型，获得了国外车手的高声赞誉，可以说最近这几年春风的实力是越来越强。做工和技术也是国内消费者有目共睹的。
当然从实力上说春风离本田差距还是挺大的，毕竟本田是世界上一流大厂，其摩托车常驻各大摩托车赛事，而春风只能算得上是后起之秀。大家都说本田黑科技，操不烂的本田，也足以看出本田在消费者心目中的地位，如果单论这辆车相比较的话，性能配置250NK更胜一筹（26.5P的马力还有水冷和ABS），做工及耐用性本田190R（16P马力风冷没有ABS）会更加可靠一些，毕竟CB190天下第一的外号不是白叫的。
究竟怎么选还是要看个人需求和爱好，毕竟是见仁见智的事情，萝卜青菜各有所好。
无聊路人乙：
这个要怎么说好呢，感觉上两者根本就不是一条线上的东西。NK250可以说是国产250车型中运动性能最强的车型。这款车搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，实际排量249.2ml,最大功率19.5KW，扭力22牛米。账面数据上看居于国产250车型主流水平。这款发动机的加速能力非常不错！百公里加速7.21S，比隆鑫的300R快了一点点。极速GPS测速达到了143km/h的时速，表显时速151。这个加速能力在国产250车型中是非常霸道的了，比GW250和飞致250要快上不少。
NK250的发动机调校上偏向于高转速区间的驾驶乐趣，轮胎搭配的是半热熔公路胎。抓地力相当OK！车架方面整个Nk家族都大同小异，弯道和极限路况的承载能力出色。在公路上或者赛道上，NK250的压弯能力可以说国产250车型无出其右！！！
配置方面，这款车分为标准版和豪华版。标准版售价15800，豪华版售价18800.多出的三千块钱用来增配了ABS和车载彩色TFT液晶显示屏。豪华版的这块TFT显示屏具有两种界面驾驶模式，雨天模式和运动模式。可以通过左手车把上的按键选择。在视觉上有点和科技滴感觉，搭配上NK250潮酷滴外型，大大滴提升了NK250的13格。。。
NK250的设计方向是运动体验，对于年轻人或者说喜欢激情刺激的驾驶人群来说非常适合。在驾驶舒适度上，NK250要比本田190差上好多。NK250座高795mm，前后减震的调校就是一个字，硬！而且座垫也比较薄，路上有个裂缝会十分清晰的传递到屁股上。所以长途驾驶就算了 吧，这是一款颇具驾驶乐趣的运动型街车！
关于做工方面，NK250的装配工艺也算可圈可点。下置隐藏式排气做工还算不错的还有家族式风格的外骨骼车架。机器人焊接的车架焊点看起来比较高端。至少是比钱江的黄龙300要细腻精致一些。不过NK250的铝合金脚踏做工比较垃粗糙，压模痕迹清晰可见，似乎压根就没准备研磨一下的感觉。在走线布置上，因为家族式车架的缘故，Nk250没有本田190那么的隐蔽精细。
两款车对比，在动力性能上NK可以说是彻底碾压了本田的190。在弯道和直道的加速以及高速稳定性上都不是一个等级的东西。本田190尽管在宣传上强调其发动机动力性能不亚于250级别的车型，但这个不亚于绝对不包括NK250。所以说本田190的宣传语听听就好了，不要太过较真。毕竟排量才是硬道理，功率不够咋补都没用。。。
驾驶舒适性上本田190完胜，底座高，较轻的车身以及比较温柔的动力输出线性使本田190十分适合新手驾驶。长途舒适性和燃油经济性方面也要比NK250好上很多。做工上2车风格各异，强行对比总觉得不太好说。如果非要分出个强弱的话，个人觉得还是本田的190略胜一筹。
当然，五本猛鹫190的高配版本售价一万六千多，比之NK250的标准版还要高出几百块钱。性价比上毫无优势。毕竟NK250光是水冷电喷的250发动机就比本田190要值当的多了。。
骠骑府：
这个如果是让我来选的话，必然是选择春风NK250，两者价格相差并不太大。本田暴风眼190R报价16800，春风NK250低配16800，高配18800，即便是和高配的相比，本田暴风眼190R也没有体现出丝毫的性价比上面的优势。
当然，如果说到做工，本田暴风眼190R保持了一贯的高水准高品质，无论是漆水，装配工艺，布线的讲究程度，本田190R都要强于春风NK250.
春风NK250则有些粗放。
春风的车架焊疤过于明显，焊渣也清晰可见。这方面确实本田暴风眼190R确实要强于春风NK250，如果你很在意这个，把做工放在了首要的位置，那还是选择本田190R.
但是，春风NK250的可玩性要远强于本田的190R，发动机功率高达19.5KW，轴距1340mm，强悍动力配上短轴距，西户的液压离合和制动配上坚固的钢管编织车架，操控随心所欲，山路压弯，空旷道路也能热血一把，烧胎翘头无所不能。高配的ABS，保障你的骑行安全，本田190R你就只能自己加装了。
不论是逼格还是性能价格比，没有理由不选择春风NK250.至于说到做工这方面，既然你问的是街车，自然更会在意性能，配置，操控这些方面，做工这东西只是属于锦上添花的部分，不属于决定因素，做工再好也得在地上跑，对吧？
其实相对于本田以往的产品来说，暴风眼190R还算是有较大突破的一款车型，用上了倒立前减，中央单后减，制动系统一如既往的是日清，外观造型也是颇为大胆创新，好不好看另说了，但是始终不变的是万年风冷单缸两气门，这台发动机不论如何的吹捧，说它技术落后也丝毫没有冤枉它，当然你也可以理解成为技术成熟可靠，满满的营销话术感。
如今的摩托车，早已开始褪去单纯的交通工具的属性，向休闲娱乐的功能靠近，日系品牌如此的故步自封，不知再过几年高端的休闲玩乐摩托车市场份额被自主品牌抢占完了之后，还会不会如此的淡定？
其实作为合资企业里面的中方来说，面对市场的变化早已洞若观火，奈何在企业决策中没有话语权，只能日方给什么自己就生产什么。同为日系的豪爵，这方面就要强许多，GW250刚出来时，那是艳压群芳一枝独秀，这么一款好的产品能够推出，与中方的积极努力肯定是分不开的。
摩托老炮：
NK250刚上市的时候我试驾过，包括后面的春风的ETM挑战赛，下面我来讲解一下这款“最强国产250CC街车”。
这绝对不是150改款而来，这是春风一款全新的250！水冷四气门双顶置凸轮轴250CC发动机，最大可爆发马力26.5匹，应对日常通勤足以！外观方面还是延续了NK家族的基因，依旧维持运动型街车的设计风格，从侧面上来看，多处凌厉的线条和高耸的油箱搭配编制车架无疑为整车多增添了几分肌肉感！
特别定制的子午线轮胎配上五辐形轮毂，再次从外观上面提升了整车的运动感！在同级别250CC排量中，我个人觉得NK250这个轮毂是最好看的。前后制动配备的是西互刹车，前单盘对向四活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，制动效果非常不错！
高配版比标本版多了三千块，就是多了TFT仪表、ABS这两样东西，如果购车的话还是建议购买高配版的，毕竟有无ABS差很多！
7371哈哈：
春风不知道，我的是新大洲本田190x，提车当天车行到家五公里的路程，走了一半，速度显示就乱了，一会儿0，一会儿十几的，凑合骑了一段时间，前减震漏油，等到仪表盘配件和减震来到一起换了（换完仪表发现仪表没事，换了个速度传感器），换完没多久减震还是漏，然后我就去车行问了，告知通病，等待厂家升级，还有就是油表，就没准过，还有半箱油，油表已经显示到底了，还有前两天发现后轱辘歪了，轮盘那一边轴端明显前移了，被告知是我骑行方式不对，不要盲目信这个新大洲本田了，新车没多久我都去修了好几次了，很是无语啊
沙丁鱼凯哥：
要质量，选择190
要排量，选择内裤250
190是合资车
内裤是国产车
论外观，两款车外观都非常漂亮，帅气！
190售价一万四千多
内裤250售价一万五千多
两款车都是单缸车
做工，非要比的话，个人认为还是190略胜一筹，本人用的就是五羊本田的车，漆水，焊接等做工都不错
内裤的做工的话，在国内也算比较好的