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骠骑府：
龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。
龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。
两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？
其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。
那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。
既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？
骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。
而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。
不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。
而且，没有ABS的配置，高配版也没有。
所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？
V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？
骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。
但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！
骑士分享：
龙嘉V途和V霸本是同根生，相煎何太急呢？所以随便选一个得了呗，以免自家兄弟伤了和气，当然这只是一句玩笑话，进入主题这两款车型确实有很多的相似之处，所以它们之间的选择，主要看更偏向于哪种需求？
这两款车型所使用的动力总成都来自于力帆，并且是同款，动力的调教也完全一致，发动机采用V型双缸风冷设计，它实际排量249ml，压缩比10:1，最大功率12.5KW/8500rpm，最大扭矩17N.m/5500rpm。
它的动力调教比较注重低转，所以实际的骑行中扭力比较不错，不过极速会欠缺一些，但作为一款V型双缸发动机低扭充足就够了,因此这两款车型都会比较适合平时的代步骑行,而它们的动力表现几乎也不会有太大的差别。
既然两款车型的动力总成完全一致，那么它们的差异到底在哪里呢？其实这两款车型的主要差异就在基础配置和外在表现上。
龙嘉V霸的外观会更加大气漂亮，基础配置也会更新颖一些，其中最值得称赞的就是马牌皮带传动系统，这样打破常规的设计，会提升整车的骑行质感，也会让整个传动过程更加安静。
相比传统的链条驱动，它的好处不言而喻，但这样的设计也是需要定期维护的，皮带它也会有松动的可能，并且对于后轮的拆卸也会有一定的影响，因此它也不是完美无缺的。
不过在安全配置方面龙嘉V途会更有优势，这款车除了前后碟刹以外还装配有ABS,而龙嘉V霸目前只有CBS版，并且售价会贵一些，所以从性价比来看V途会更高一点。
至于两款车型的做工和舒适性，其实八九不离十，并不会有太大的差异，毕竟它们都是巡航车，并且也都来自同一个品牌，所以这方面的差异也不会太大。
通过以上的简要介绍可以看到，这两款车型之间最大的不同就是外观，其次是传动系统，而它们之间的选择，就看更偏向于哪一种需求，如果比较注重骑行质感，龙嘉V霸优势会更明显,而在意性价比的话龙嘉V途会更合适。