教你鉴别摩托车机油里是否掺了水

如果你的摩托车机油中含有较多的水时，机油润滑性会变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，严重的会引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故，机油中含有微量水分时不会对油品造成基本影响，因为发动机工作处于高温状态，润滑油管道处的高温可以将这些微量水分蒸发掉，但是当水分超过一个量时，无法将全部水分蒸发，教你鉴别摩托车机油里是否掺了，水

有些摩友使用空压机油时发现机油不透明或乳浊，便认为空气压缩机油有水，机油水分含量合格标准为痕迹，按规定，机油中允许的水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，机油的添加剂（抗氧化剂，清净分散剂等）就会失散，因而加速机油的氧化过程，而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又增加了对发动机的腐蚀。

机油本身所含的添加剂大多为表面活性剂，即某种意义上为乳化剂，混入水后经泵循环或搅拌后，很易乳化成棕黄色乳浊液，若水分较多时甚至乳化成乳白色乳浊液。因此使用后的机油出现乳白色，有可能是水箱漏水或外界水分混入润滑系统，此时应将油放出来检修车辆，若继续使用将出现事故。

由于润滑油中含有大量添加剂，包括破乳剂，油品会吸收微量的水，这时水被油包裹，当水的含量继续增大时，超过饱和状态后，破乳剂性能就会受到影响，无法将油水分离，水的含量继续增大后，破乳剂完全不起作用，油品就会被乳化，随着含水量的增多，油品颜色从棕黄色到灰色，灰白，甚至变成乳白色。

润滑油中进水量的原因有三：

（1）新机油保管不当，出现进水；

（2）使用中水汽冷凝污染或者外界水分混入润滑系统；

（3）水套破损、水箱漏水等其它原因造成冷却液渗入。

除了仪器检测外，现场鉴别摩托车机油里是否掺水的方法：

（1）观色法：清洁达标的机油呈蓝色半透明状。机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后， 机油呈乳白色，并伴有泡沫。

（2）燃烧法：把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有“噼啦”响声，说明机油中含有较多的水。也 可将检查的机油注入试管中加热，当温度接近80℃至100℃时，试管中产生“噼啦”声，则证明机 油中含有较多的水。

（3）放水法：发动机停机后，让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明机油中含有较多的水。机油中含有水分可谓说是对发动机有严重的威胁，若发现机油含水，应立刻更换。

（4）油膜法：对于加入空压机润滑油箱的机油，也可从油尺上观察，拔出油尺，油尺上油膜不连续，则可能含有水超标。

（5）加热沉析法：将螺杆空压机油加热至60～70℃，然后冷却静放半小时左右，底部会有水分沉析，水分多时会看到明显水珠。

（6）外观目测：机油含水，会出现雾浊或乳浊不透明，摇晃后会产生较多的泡沫，加入发动机运转后，放出来呈乳白色或有大量泡沫。

建议：

（1）上述的鉴别是指润滑油中水分的含量较少，看不出油品颜色变化。当油品颜色变灰色或白色时，果断判断机油进水了，立即换掉机油，并检查发动机状况是否正常。

（2）发动机在日常运转过程中，由于昼夜温差的影响，冷凝水会沉积在油箱底部，因此需要定期松开放油塞放水。如果长时间不防水的话，容易造成破乳剂的失效，从而引起油品进一步乳化。

（3）另外要保存好发动机油，注意避光室内常温保存。不要让温度忽高忽低，否则引起呼吸效应，冷凝水进入机油桶中（特别是对于已开封的机油桶）。