正如海空竞速以及汽车竞速一样，摩托车竞速的历史也是非常悠久。经过特别打造的摩托赛车距离新的纪录只有咫尺之遥。二十世纪初，在美国纽约州扬克斯和佛罗里达州奥蒙德比奇，Glen Curtiss首次尝试摩托车竞速，但是成绩并未正式记录在册。而后在1920年，Gene Walker创造了第一个官方世界纪录，由国际摩托车协会认证：Walker驾驶着Indian摩托在代托纳比奇（位于佛罗里达）创下了104.12 mph (167.57 km/h)的佳绩。
上世纪三十年代，摩托竞速记录一直在不断提高。1937年，Ernst Jakob Henne在德国A3高速公路上打破了世界纪录，并且保持了十年之久——当然最主要是因为二战爆发：当时Henne携座驾宝马摩托创造了173.68mph (279.51 km/h)的记录。二战过后，凯旋摩托和NSU轮流抢占头把交椅。当时摩托竞速活动多在海滩或者高速公路封锁段进行。但是到了1956年，犹他州邦纳维尔盐滩迎来了第一个世界纪录：Johnny Allen驾驶凯旋Devil’s Arrow将记录提高为193.730mph (311.778km/h)。
随之于同年，Wilhelm Herz驾驶NSU战车将记录进一步提高到211.4mph (340.2km/h)。Herz也成为第一个迈入200mph大关的车手。但他的记录仅仅维持了33天，便又被Johnny Allen重写为214.5 mph (348.9km/h)，其所驾驶赛车为凯旋Texas Ceegar。 William Johnson (1962) 和 Robert Leppan (1966)也分别为凯旋的辉煌战绩添砖加瓦。但之后这个英国摩托车品牌从竞速赛场上暂时隐退。到了上世纪七十年代，雅马哈、哈雷戴维森和川崎在世界纪录上平分秋色，但最终由Dave Campos驾驶着哈雷摩托以322.150mph (518.449km/h)的速度打破平局。这一纪录也一直保持到新千年。2006年9月3日，铃木摩托第一次书写世界纪录。Rocky Robinson在盐滩驾驶着Ack Attack创造了342.797mph (551.678km/h)的速度。两天后，Chris Carr就骑着BUB Seven 锁定350.884 mph (564.693km/h)的新成绩，这也是人类第一次突破350mph的速度。随后几年，Robinson和Carr分别带着自己的爱车屡破记录。直到2010年9月25日，Robinson让记录定格在376.363 mph (605.697km/h)，目前还无人打破。作为参考，我们可以看一下汽车陆上竞速记录是由Andy Green在1997年驾驶着超音速推进号Thrust SCC所创造的，成绩为763.035mph (1,227.985km/h)。嘉实多也为此记录贡献良多，这也是嘉实多所参与的陆上竞速项目第21次打破记录。嘉实多此次联手凯旋摩托，将在几天后剑指另一项世界纪录。所使用的座驾则是嘉实多火箭，由Castrol Power1助力，专为在犹他州邦纳维尔盐滩破纪录而打造。同时，继超音速推进号之后，寻血猎犬号Bloodhound SSC将于2015年再战汽车极速记录。1956年Johnny Allen驾驶Devil’s Arrow创造了193.70mph (311.778km/h)的战绩，随后的陆上竞速世界记录都是在邦纳维尔诞生，最早甚至可以追溯到1914年。因此今年也是邦纳维尔摩托竞速百年华诞。所以我们可以想象所有参与人员的期望越来越高。 “邦纳维尔陆上竞速的特别之处就是这些参与其中的人。”嘉实多火箭摩托车手Jason DiSalvo如是说，“因为这里的比赛条件非常的艰苦，在过去100年中，无论赛车手的背景差异有多大，我们都彼此互相支持互相鼓励，努力创造世界最快的成绩。”
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