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过去，以石化燃料为动力的内燃机载具是为振兴经济的重要功臣之一，小至你我家附近的街头巷弄，大至世界五大洲之间的海洋上都能看到其踪影。当经济发展到一个程度，人们开始转而重视环境议题，这些无名英雄所带来的污染便被仔细审视。
在一片检讨内燃机的声浪中，电能看似是下个世纪的新生代能源，但制造过程所产生的污染仍无法让它成为毫无争议的明日之星，当下似乎也没有其它更好的选择，但真是这样吗？
来自荷兰的Ritsert Mans (左) 在两年前开始了一项计划: 自己做出一辆以木头为主要材料的摩托车，燃料是另一位同乡Peter Mooij (右) 所提炼的天然海藻油
这辆摩托车目前看起来有点诡异，那是因为还没全部完工，但已经达到可以行驶的程度，结构上虽然无法像一般摩托车那样细致，但部分设计充分利用了木头的特性，例如单摇臂的前悬吊系统。
车架和椅垫是由桦木经蒸气弯曲后而成，用大麻纤维做补强后使用木头专用黏着剂黏着。前悬单摇臂材料来自桦木和橡木，中间夹心的软木当作弹簧使用，并装上股煞的23吋钢丝框。
后摇臂同样以桦木搭配软木制成，发动机是一具500 c.c. 内燃机引擎，以皮带驱动21吋后轮。把手同样是木制，以大麻纤维补强。
这辆摩托车目前看起来有点诡异，那是因为还没全部完工，但已经达到可以行驶的程度，结构上虽然无法像一般摩托车那样细致，但部分设计充分利用了木头的特性，例如单摇臂的前悬吊系统
全车包含车架，椅垫，前后悬吊，以及把手都是木头制成，以再生能源的海藻油作燃料
油箱目前只有0.4 公升，以微藻 (microalgae) 所提炼出的海藻油 (algae oil) 作燃料，没有任何添加物。微藻会行光合作用，吸收大气中的二氧化碳而转生成氧气，这辆以海藻油为动力的摩托车所排放出的二氧化碳，与行光合作用所吸收的二氧化碳含量一样，换句话说，它不会造成任何多余的空气污染。
Ritsert Mans 日前在海滩上短暂试骑这辆自制的环保摩托车，并拍下一小段影片，或许木头短时间内还无法成为摩托车的主要材料，但海藻油燃料的概念却让人看见更多环保选项，内燃机或许因此还能继续存活也说不定。
