摩托车对于我们如今的车友而言早已不是代步工具那么简单，很多时候摩托车赋予大家更多的是一种情绪价值。国内摩托车企业这些年的快速发展，以前不敢想象的大排量多缸车型在如今已经不再遥不可及，那么很多初学者对于爱车的使用及养护都似懂非懂。那么本文小编总结10个常见的用车坏习惯，或许这些操作会让你的爱车出问题！

① 冷车启动立即大油门

大家都知道不管是汽车还是摩托车，只要是内燃机在停放后都存在冷车启动的问题。如果你是赶着上班又或是急着出门，在刚启动车辆后就立即大油门加速，此时就会出现引擎内机油来不及润滑，从而造成曲轴、活塞环等加速磨损。所以正常冷车启动后可以趁戴头盔和手套之余先启动怠速，在骑行5公里内尽量做到不全油门高转催油，待机油逐渐升温润滑至引擎每个角落后再进行加速操作。

② 不长时间捏离合

这一点对于大多数新手都是常犯的一个错误，特别是在等待红绿灯时当红绿灯时间过长可以采用空挡怠速。长时间捏离合时处于半离合状态，由于每款车的离合间隙不同极有可能在稍有松手后造成离合片的摩擦，这样就很容易对离合器片造成损坏加速磨损。所以我们在遇到长时间等待时，可以采用空档怠速进一步保护离合器片。

③ 离合未分离时换挡

除了上述长时间捏离合的情况以外，很多初学者在换挡的过程中也会出现离合器未分离时进行换挡操作。特别是离合间隙较大的车型，在未能完全离合分离时换挡就会出现较大“咔”的异响，此时由于离合器未完全分离进行换挡就容易将离合器损坏。所以我们首先要熟悉自己的车辆，避免出现离合未分离时换挡的情况，当然具备电子快排、双向快排、AMT自动挡等功能的车型除外。

④ 油表见底再加油

在日常骑行中，特别是长途骑行时我们经常会出现油量告急的情况，而这样的情况很多时候是我们自认为油量足够造成。当油灯跳起时一般会剩下20公里左右的续航，此时由于油量减少从而导致油压降低，油泵工作负担也随之加大。特别是大排量车友你是否会有加满油加速会比少油时加速更顺的感觉呢？所以我们尽量不要等到跳灯再加油哦。

⑤ 长时间停放电瓶报废

摩托车难免会有长时间停放的问题，如果在这样的情况下你并未做出电瓶断电的操作就极有可能带来亏电无法启动的问题。虽然电门处于关闭的状态，但是由于电池和整车线路处于接通的状态，特别是带有自行改动的接线改装，在长时间停放时就会出现漏电亏电的问题。如果经常亏电用搭电形式来启动车辆就会缩短电池本身的寿命。所以长时间停放时我们应该在骑完后进行正负极的断电处理，并将车辆停在尽可能干燥的地方。

⑥ 通过水深路段

在日常骑行中这样的情况并不多见，如果遇到暴雨、摩旅等过程中遇到水深路段切勿直接通过。因为在通过水深路段时极有可能会让我们车辆的线束、电瓶、ECU、感应装置等泡水后出现短路问题。同理，在洗车过程中我们也要关闭电源并且尽量避免线路、手把开关、大灯等部分的高压水泵直冲。

⑦ 快速通过减速带（坑洼）

在我们国内的道路上减速带是非常常见的设计，不管是小区、车库、道路路口等都会设置减速带。如果在我们骑车速度过快未减速通过减速带时，很可能会加速磨损车辆减震器、悬吊球接头等底盘组件，从而出现减震受损的问题。所以在遇到减速带或坑洼的路段时尽量减速通过，切勿直冲。

⑧ 定时胎压检测

很多人认为摩托车只要轮胎气饱就不用管它，这完全就是一个误区。轮胎气压的大小会对油耗、轮胎磨损、驾驶安全等都带来直接的影响，特别时下赛道的车型对于胎压胎温的检测更加重要。在日常使用中如果胎压过大或过小时都会对我们轮胎造成不同程度的非正常磨损，所以根据自己所处环境气温来及时检查相应的胎压对轮胎的寿命也至关重要。

⑨ 车辆的清洗剂选择

摩托车洗车的概率远大于汽车，那么在我们清洗车辆时也要注意清洗剂的选择。由于清洗剂的调和具有多种化学物质，这些化学物质对摩托车的油漆、镀铬件、铝合金件等会带来一些腐蚀损伤。所以在我们自行洗车的过程中尽量要选用正规品牌的车辆清洗剂，油漆保养也可以选择定期的打蜡养护。

⑩ 改装需谨慎

摩托车改装大大小小，小的改装涉及到灯具、电路、装饰、防护等，大的该改装则涉及刹车、减震、引擎等。在我们改装的过程中也特别要注意车辆所能承受的范围，对于电路改装时也要注意规范的接线，不然这些改装时间久了就会带来各种各样的问题。