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天气冷了，很多朋友都选择了封车，可生活在重庆的我，别无选择。还得继续骑摩托，一方面是经济的压力。除了这辆150cc小摩托，没有其他的交通工具。二就是通勤压力，不骑摩托车就只有坐公交或者地铁。先说公交吧，那家伙。每天堵车堵得你怀疑人生了。地铁呢，又不能直达，两边都得步行，所以比较之下，还是选择骑摩托吧，虽然它只是一辆摩托。可是也能载着我去我想去的地方，无论是早上六七点还是夜晚十一二点，他都在那里安静的等着我
说到摩托车，就是我这辆去年入手的小黑了，豪爵DF150。目前行驶了1.8万公里了，骑了一年半多点时间，从没有把我丢在路上过，简单说下这一年多来我的操控体验吧
一.关于动力方面
①.通勤时
DF150搭载的是豪爵的ESR风冷发动机，官方给的结果是，最高时速能跑95KM/H，实际能跑多少呢，每个人的驾驶习惯不同，所以也会有所不同。当然说到底，它就是个150风冷。所以也别想有大排量的声浪和爆发力。不过动力对我来讲还是足够的。每天来回20公里的上班路程。堵车的路段起码有15公里，无论你是125还是150或者250甚至600。都得乖乖堵路上，想跑太快显然不现实，正常能跑个六七十左右吧，提速肯定比不上250cc、350cc、500cc那些快，不过就每天通勤还是够用了。
②.摩旅时
小长途的话。去年年底的时候跑过一次重庆的丰都鬼城，当天去当天回的那种，来回350公里，早上7点钟出门，中午12点才抵达。去用时5小时，玩了4个小时。下午4点多返程。路况还是挺不错。回城的话，赶上天黑，不熟悉路，所以比较慢，但胜在一路没休息，一鼓作气跑到主城，用时4个半小时。9点左右到达。
一路上给我的感觉就是，八九十迈巡航还是可以。就是超车有种有心无力的感觉，好几次超前面的大车，明明都跑一半了，硬是提不上速度来，只好作罢。所以这里劝想骑150摩旅的，除非确实有超车条件才可以超车，没有条件的就一路上老老实实跟车吧，慢点就慢点咯。
二.关于刹车系统
DF150这款车呢，是采用的前刹（单向单活塞卡钳）后鼓刹这种经典配置。除此之外，没有ABS也没有TCS。连CBS都没有，所以无论是下雨、过积水湿滑、易摔倒路面。一定要控制车速，别跑快了。慢下来无论发生什么紧急情况，都有反应的时间和空间。速度快了，也许是人和车受伤，也许就是全村吃席了。所以对于150cc来说，真的要贯彻骑帅不骑快的理念，这是至关重要的，也是保命的，毕竟是肉包铁，防御性驾驶总是没错的。出事故不论谁的责任，痛的肯定是摩托车驾驶员
三.关于续航方面
当初买豪爵这款，看重的就是续航。官方标称15L大油箱呢，续航里程高达700KM。当然我个人从未达到。一般就是580左右吧，算下来一公里2毛不到。主要是我这个人没啥安全感，宁愿提前加油，也不愿意到了里程才加油，万一估算错误，那就是含泪推车了，虽然这车自重不算太重。但也累得慌
四.小结
这款车也陪了我一万多公里了，零故障率也从未把我甩路上过，操控方面谈不上最佳，但是也足够了。常言道有多大能力办多大事，它只是个小150。你想他爆发出250的车速，显然是不现实的。习惯它接受它。爱护它吧。车子对于你来讲，不仅是代步工具，更是默默守护你的好朋友
