川西5天3682公里摩旅体验分享

参观上次的摩博会已经是2018年的事情了，中间隔了一个疫情，宛若隔世。而今天是2024年11月16日，离这次摩博会川西行都过了2个多月了，一直很想把这次流水账记录下来，但是一直没有机会，因为上班的时候我的工位后面还有个同事，我可不喜欢写这种让我放松的东西时候，背后有双眼睛看我写到哪里了——大概是不会看，但是我觉得。

绿色的老川崎er6f也在两年前换成了宝马的900xr，一直想写个对比评测，事实是只要我足够懒，啥痕迹都不会留下来：）

稍微介绍下这车，大概数据在此，发动机：直列双缸水冷电喷发动机，排量895cc，最大马力约85.7-86匹，最大扭矩89N·m。配置：提供可关闭双通道ABS、弯道ABS、牵引力控制、电子后减震、电子油门、双向快排、TFT全彩仪表、无钥匙启动、胎压监测、电热手把、自动大灯、弯道辅助照明等高科技配置。

就排量来说这个被阉后的动力属于平平无奇的水平，但是肯定够用，最大的问题是，国版的这车的油门响应调节不爽。一把油门灌下去，正常来说应该是线性加速，这车就跟开一个小排量的涡轮增压车一样，超车时前半秒明细感觉到加速，后半秒感觉有点萎了，正当迷惑动力怎么没跟上来得时候，转速上到6000忽然一股明显的动力又来了————简单的描述就是前段是在骑500中后段才是900的感觉，花一千块刷欧版的程序解君愁，花二千八刷一阶动力到115马力，不过我没刷，因为我觉得前段弱有个好处，就是误操作的宽容度大。我有次地库上坡手滑扭大了650差点打横了，这车应该没事，因为它转速没上去前有半秒钟弱鸡动力区域给你容错，另外有个巨大的优点是，在横向价格区域中，这车的电控几乎是拉满的，该有不该有的都有。

换车最主要的原因是老川崎还是有点点趴，随着年纪增大越来越想挺直腰杆坐人了，还有两个隐形附加原因，一个是玩摩托的都是超级喜新厌旧，我已经算是超级专mei一qian的了，一台车骑了很多年随着报废期的临近确实想换了。另一个原因，被人开车挤进了路基还是买个看起来唬人一点的，你懂的。当时有几个选择，新异兽650、nc750、宝马750。

我跟一哥们说这车很契合我的需求，他说我疯了，发动机都一样有啥好换的

这个最接近我想象中的车，外表中庸，大小合适，就是除了40周年纪念版以外配置太低，几乎啥都没有，特别问了一个刚买了要卖的伙计，问他为啥要卖他说换900xr

摩界著名老头乐，在中大排里属于无欲无求的存在。优点是有自动挡，缺点是我骑了一次自动挡以后解毒，无趣我骑车不就是为了有趣吗？

喜欢摩托车的值友都发现了我怎么喜欢的都是铸造轮毂的low比，这年头买adv的不都是走钢丝轮毂路线吗？确实，不过我是喜欢偏gt类型的车，因为在实际的旅行中，我几乎没遇到艰难路线，我也不会下河道走岩滩，高速的稳定性才是我看重的，毕竟这可是要命的玩具。

本来这次出行约了一个朋友，老哥是我骑车的引路人，因为擅长修车，骑车的都喜欢他。果不其然，在出发前几天这哥们被人勾引了，去西藏了………………………………去之前他说有一波小年轻13号去重庆，准备一天杀到，他觉得怕不安全叫我慢慢跑

我凸(艹皿艹 )————吐血中，我摩旅这么多年，主打一个不动脑筋随缘，从来都是只要目的地契合，其它无所谓。这回算是没指望了，得动脑了

川渝高速不友善返回不用想了，这个是预想的2条大方向，其实由于没去过很想走红线但是考虑到单人不熟悉路况放弃

有限的7天（最多9天）假期，在家yy了无数条线路

之前在理塘高反了，考虑到一个人在高原几乎不大可能倒车后扶得起，尽量避开3500米以上地区

但是在家里总是幻想多转转，想到时候体力状态很好就走红点，一般就走蓝点

标记了一下每天大概能走多远

出发前一晚整理行李

因为一路上有些地区不许摩托车上高速，但是国道我没信心能安全的回家——所以没有带边箱，只为了能从道德帝们鄙视的货车道钻杆上高速，没办法不说无数的岔口国道坑洼太多，我也是看过异兽被弹跳起来的，再怎么被鄙视也没有活着重要。

1、是我的鞋子（骑行靴太硬不适合日常穿）2、是雨衣、裤3、是洗换衣服及补胎充气用品、食物、咖啡、红牛4、是常用证件、食物，手套及杂物5、腰包，主要挡住我的肚子防止着凉，瘦人的暖宫贴

4完全不遮挡看仪表的视线，5正好靠背，让我较为轻松的完成了这次磨砺

之前的头盔都超过了5年，换了一个ogk的揭面盔，说老实话就材料的感觉一般般，但是戴着确实比较舒适，鬼子就是这样，能把功能做的不错但是材质抠索索

第一天

9月13日，早，电梯里一堆人上班，我穿着骑行服提着大包小包加头盔有点尬的下楼，因为摩托车这玩意在国内被妖魔化，我每次都像幽灵一样偷偷的骑进来骑出去，从抖音知乎等平台留言，不难看出大部分人其实是有偏见的，很多四轮小年轻有种敢抵我路，创不死你的冲动。所以我一直是夹着护具做人，在小区内都是怠速行驶。

随后的市内通行真是让人吐血，毫无意义毫无趣味，早知道应该反向绕道外环。

好不容易到了市区边缘上高速前最后的加油站，天气还挺热，小歇了一会。因为宝马保养太贵了而我的车即将过保，我头一天就在一个朋友那里保养的，这时候我忽然发现地上有一滴油……宝马渗油是正常的，属于日常现象，但是滴那就问题严重了！我赶紧用卫生纸擦拭一下发动机底部，基本缺点是放油螺丝那里，这时候一万头草泥马奔过，昨天明明是按扭矩打的螺丝啊！！！！！过了五分钟发现擦拭的地方又形成了乳头状的油滴，如果按照这个速度，只怕半路机油就没了发动机就完了，咋办！电话联系朋友后，他也没法判断，只是说擦干再跑跑看看。尼玛我这要是去店里检查今天就废了，这一鼓作气的兴奋头没了，那多憋屈……赌一把吧，输了就叫货拉拉。

别人这路是轰隆轰隆轰隆的跑，我是一路忐忑忐忑忐忑的跑

随后每天都检查机油量，神奇的是一路拉高速居然都不烧机油，不知道是不是因为换的铃木1050用的日石机油原因。

在路上遇到了传说中的下午到重庆的年轻朋友，看的水鸟哗的飞过去，一个蜷缩的伙计骑着川崎z900后面跟着，其实也没快太多，就在服务区遇到了，他们就在那台房车后面。

大排量摩托车跑高速其实非常稳，比一般的思域、crv之类的车感受上稳定多了（减震没有飘忽感），就是害怕路面有坑，高速公路这一点很好，基本上出现大问题前就维护了，只要自己不出错基本上不会有问题——但问题是就像开关电源，摩托在高速上出错就是哥们欧文

下午2点多就到了野三关，除了我以外都是团体，旁边这一堆k1600的大佬都是沪牌。当我还在修整时，他们都走了，过了一会我就超过他们了，大佬们果然是钱多时间自由，他们的速度从上海到重庆只怕得小一周了，k1600跑90那基本上就相当于骑自行车但是走路的速度。

毕竟中午也没吃路过利川饿了，但是太热人也不怎么想吃，于是乎来到了凉快的开封菜。今年也是神奇，居然9月中旬了在利川这种湖北传统消暑地界还这么热（更没想到都11月16日了我还在穿长袖T恤），边吃边想今年超长的夏天，老天爷是不是准备冬天一鼓作气把我们冻死

再上高速就是四川了，果不其然一过省界就把我拦下了，要我走国道，因为之前那些年轻小子在我前面，我就问辅警他们下了吗？回答是没有，但是已经报告前面了会拦截罚款并赶他们下去……没法子只能去感受美好的国道时光了。

事实是那些没有下去的小子比我提前几小时到了重庆享受空调房，而我晚上9点还在国道上享受上山下山的快乐，其实我完全可以在国道上找个店住下了，明天慢慢悠荡过去，但是由于心里还惦记着搞一把大环线，时间并不太多还是得加油啊。