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本届中国摩博会，中国高性能纯电摩托车先行者——达芬骑动力科技（简称“达芬骑”）重磅展出量产版 DC100，宣布 DC100 正式开启交付，并在现场举行首台交付仪式。
交付仪式上，达芬骑动力CTO 软硬件研发负责人李沛阳将首台 DC100 NFC 卡片钥匙正式交付予首位车主——星汉车联网事业部（分公司）总经理王朋。作为全球嵌入式智能安全解决方案领军企业之一的星汉智能，是达芬骑整车通信与芯片重要合作伙伴，双方表示将共同致力于持续为达芬骑用户提供安全智能的骑行体验。
DC100——纯电摩托车的性能与智能化标杆
达芬骑在 2021 年发布了其首款旗舰产品 DC100，将其定义为「纯电重机」，成为纯电摩托车的性能天花板。DC100的最高功率达到 100kW，扭矩可达 850Nm，使其可以做到 0-100km/h 加速 3 秒多、最高时速 200 km/h。在对电动产品尤为重要的续航和充电方面，DC100 NEDC 续航里程为 400km，WLTP 续航里程为 357km，同时也是全球首款可以使用中美欧标准汽车直流快充桩充电的电动两轮产品，30 分钟左右即可充满。
智能化方面，达芬骑开发轮式机器人的思路构建 DC100的整车控制系统。整车控制器（VCU） 作为 DC100 整车的“大脑”，继承自机器人异构控制器，高速总线自定义可扩展的算力平台，支持 ADAS 相关的感知平台持续升级。通过内置多种传感芯片，协同自研控制算法库，可实现多种骑行辅助功能，并具备可扩展，可升级，可迭代的特点。在先进的软硬件配置双重加持下，DC100 具备感知、运算、执行的能力，实现了行车辅助，上坡辅助、下坡辅助以及倒车等实用功能，解决了摩托车骑行的痛点。同时也配备了联合制动和牵引力控制，极大地简化骑行操作，让用户能够更专注地体验驾驭的乐趣。
兼具研发实力与量产能力
此次摩博会的发布仪式上，达芬骑动力 CTO 软硬件研发负责人李沛阳分享了 DC100 的量产历程并发布核心技术开放政策。
底盘设计上，达芬骑将 CTC 底盘技术首次应用于摩托车上，自主研发了电动两轮CTC底盘，创新性地将电芯直接放置于底盘中。基于此项技术，实现了电池与底盘的高度集成和模块化，减少零部件数量，节省空间，并降低车重。从而在电池本身技术不变的条件下，能够有效提升续航能力。电池 Pack 采用车规级三元锂电池，最高400V电压平台，容量达到17.7度电。此外，DC100 电池 Pack 箱由铝合金一体铸造成型，在保证电池安全的同时兼顾轻量化与强度。
动力总成方面，DC100的三元锂动力电池Pack，采用最高400V电压平台方案。电池 Pack 中的传感器协同电池管理系统（BMS），可对每颗电芯进行电压、电流、温度监测，从而实现更加完备的电池安全保护、能量管理、充放电控制等。电机采用高功率力控动力电机，并采取轮毂直驱方式，峰值功率可达100kw，峰值扭矩 850牛米，能够精准控制动力。电控采用碳化硅材料，具备能耗小、耐高温高压、重量轻、体积小的特点，可大幅减少元器件的发热量并提高能量转化效率。
达芬骑表示，所有技术创新都是致力于让骑行变得更加简单，并承诺将面向电动摩托车企业免费开放核心技术专利，希望与行业共同发展、持续创新。
