无极四缸跑车RR666S、DS900S、RR350亮相重庆摩展

RR 666S

隆鑫无极首款四缸跑车今天正式亮相了，RR666 S的新车正式名称比之前披露的要更容易让人记住，对于这个命名只能说一句666。

RR666 S的外观设计这一块个人觉得是有突破了，新款RR666S跟无极之前的跑车有了很大的区别，整车造型来得比较犀利，分体式的LED大灯中间设计了一个进气口；尾部为隐藏式的底排排气，新车造型还是有些东西的。

定风翼的设计似乎参考了宝马M1000RR的设计，不知道是不是跟宝马取经了，在一体式的风翼之外，大灯下方还有一套小一点儿的小翼；新款RR666S侧面的导流罩并不是常规的全包围设计，两边的侧导流罩都留有鲨鱼鳃似的导风口。

结合全新的定风翼组，无极这款四缸666在空气动力学方面预计会有新的突破，毕竟之前的RR525就已经进行风洞测试了，这款全新的RR666S在这一块的表现会怎样，属实是令人期待。

在全新的面貌之下，新款RR666S还有新的车身架构，车身显示的主车架似乎是采用了双翼梁设计，不过官方并未具体说明，而展示车型还突出了后单摇臂的副车架。另外，新车人机三角全可调，可满足不同人群对人机的要求。驾驶姿势更为激进运动。

新车搭载的是官方称为自主研发的KEN660四缸水冷发动机，峰值马力可以突破百匹，零百加速成绩取了一个之前披露的中间值——3.5秒，算是可以稳定进入“3秒俱乐部”；如果这些还不够具象的话，另外新车一档可以轻松破100km/h算是一种实力的表现了；官方披露的极速为240km/h。

DS900X

无极硬派探险系列的旗舰车型终于来了，这款车型采用了硬派ADV车型的典型设计，标志性的鸟嘴营造了一如既往的冒险气质，车身线条硬朗利落，加上隐藏式射灯、高耸的油箱，都在彰显着新款DS900X的“硬派”身份。

新车的动力搭载了实际排量895CC的异步双缸水冷发动机，实际排量跟宝马的895一样，动力参数比F900XR强一点儿，最大功率为72kW@8250rpm，最大扭矩为91N•m@6250rpm；辅以6速变速箱、滑动离合器。

作为一款硬派的探险车型，无极给新款DS900X配备了前21后17寸的钢丝辐条轮毂，轮胎组合为前90/90-21、后150/70-17的倍耐力拉力胎，座高为825mm、最小离地间隙达到了195mm。这一套搭配可以应付大多数的户外骑行环境，新车的上限有多高还有待各位车友的探索了。

悬挂系统为Φ43mm KYB全可调倒立式前叉+KYB 预载、阻尼可调的中置后避震器；制动为前Φ305mm浮动双盘+Brembo双活塞卡钳、后Φ265mm单碟盘+Brembo单活塞卡钳。DS900X的基础硬件配套跟大多数国际厂商的有些类似，实际会有怎样的发挥就看后续上市的体验了。

辅助骑行系统有电子油门、定速巡航，安全辅助方面有双通道ABS、TCS牵引力控制系统；这些都可以通过7英寸的大尺寸仪表查看。其他方面还有手把加热、座椅加热、可调节风档等实用性功能。

RR350

在四缸RR666S之外，无极还带来了一款全新的入门级跑车，新车的设计也有点未来的科幻风格，整车线条流畅，切割面丰富缺不显凌乱，配色大胆，尽显潮范。

RR350的动力平台与无极AC350同源的双缸引擎，据悉经过了重新调校；跑车款的RR350动力性能表现更为出色，更有轻量化车身的加持，RR350会发挥怎样的性能倒是令人期待。

无极这次带来的三款新车型目前也只是展示亮相，并未正式上市；以目前展示的车型状况来看，大家对无极四缸跑车RR666S、DS900S、RR350都有哪些期待呢？