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自北京国际车展到摩博会，车友们对于拿破仑450的期待一直非常高。虽然是一台V缸中量级巡航，但是在今天现场它的热度丝毫不亚于本届摩展上的任何一台车型，发布会现场更是被围得水泄不通。最终，拿破仑450的售价定格在26,900元，不得不说奔达在定价上从来没有让车友失望过，其实与金吉拉450同样与小编此前的猜测一样，这样一来也让不久前发布的处春风450CLC倍感压力！
独一无二拿破仑
拿破仑450的热度之高其最大的原因就是外观设计，不得不说奔达的设计水准在国产厂家中的确是第一梯队。几乎任何一款车型的推出都能成为同级外观设计最出色的存在，这一次拿破仑450被官方定义为“Bobber 骑行新范式”，也似乎能够看出奔达对于拿破仑450的设计定义。
整车极具Bobber的车身造型，再经过奔达在细节上的勾勒似乎让拿破仑450成了一台出场就已经被改装好的车型。夸张的剑鞘式前减震饰板，飞翼一体式手把营造出了CafeRacer分离式手把的运动骑行姿态。短而圆润的单座设计与油箱线条完美融合。而后挡泥板采用反向式支架也可能只有奔达能够想得出了吧。这一次拿破仑450的所采用的长轴距、大轮组、短尾单座、饱满发动机似乎满足了大部车友对于Bobber的向往。
“拿破仑”并非以人物定名，如果你是猫奴一定知道除了金吉拉以外还有拿破仑的存在。车身的细节上猫爪印、猫牙大灯、猫耳轮廓等都能看出“猫”的元素在车型上的体现。“猫”和“摩托车”这种本就完全不同的事物似乎逐渐形成了奔达独有的家族设计。
动力与配置的介绍
拿破仑450在动力上搭载与金吉拉450同款V型双缸水冷引擎，这台引擎在调校上也比较激进。实际排量448cc，具备37KW/8500rpm的最大功率，45N·m/7000rpm的最大扭矩，最大马力为50.3匹。相对于同等排量的车型，拿破仑450的确是目前最为出色的存在。
正所谓“无V缸不巡航”，车友势必会拿它和春风450CL对比。其实在小编看来，这两台车虽然是Bobber风格的巡航车型，但是这两台车不管是设计风格还是骑行定义都与春风不同。我想除了动力更出色以外，拿破仑450也更具十足的个性和独特的风格，至于你更喜欢谁似乎答案也就简单了。
配置部分拿破仑450基本与金吉拉450相同，搭载全车LED灯具，大灯内部采用猫牙造型的行车灯，而大灯中央也有奔达的LOGO设计；同样搭载一款圆形液晶仪表，下方具备触摸按键；此外，它还搭载滑动离合、双通道ABS和TCS牵引力控制系统等。
刹车采用前单浮动碟盘配四活塞卡钳，后单固定盘配双活塞卡钳；减震采用前正置减震和后中置液压减震。对于一台450级距的复古巡航车型而言，基本已经够用，也符合同级车型该有的配置水平。
配色上本次拿破仑450提供玄金和灰月两款配色可供选择，原厂配色标配金色轮毂，如果想要换为亮黑轮毂可以加200元升级。当然，若是以小编的审美玄金配金色轮毂会更加协调，也没有必要做轮毂上的配色升级。
小结在最后
拿破仑450的正式到来不仅仅对国内同级市场带来非常大的竞争，也对自己的金吉拉450会带来不小的影响。奔达的进步在这几年有目共睹，或许依旧存在这样那样的小问题，但是比起当初小编骑FUN250时要出色不少。关于这台车更多骑行体验我们也会在后续进一步跟进，除了出色的外观和动力以外究竟骑起来是什么样的感受小编也非常期待。喜欢这台车或喜欢我们文章的车友记得关注我们哦！
