六月下旬的时候,Kawasaki 开设了纪念市售越野赛车 KX 推出五十周年的制造商官方页面,简述了他们在越野赛车领域里的一些来龙去脉。Kawasaki 在上世纪的 1963 年首次参加越野类的比赛(日本 MFJ 的本土越野赛),获得佳绩之后开始向市场供应市售越野赛车,最初的 Kawasaki 越野车采用红色的油箱、而非今天标志性的绿色,车型名称也是五花八门(譬如 1963 年的 MX125 赛车叫作 B8M,1967 年的 MX250 赛车名为 F21M)、让人无法从名称去对车型有个初步的了解。随后,Kawasaki 进军美国 AMA 的越野赛事。到 1973 年,厂方正式将市售越野赛车命名为 KX、并一直沿用至今。此外,KX 发售之初,油箱也开始采用了绿色,随后包括挡泥板、车体侧外壳等外部组件也转用绿色,在过去五十年的大部分时间里,这一色彩渐渐成为了 KX 系列标志性的身份颜色。在 MX/MXGP 世界越野锦标赛,Kawasaki 直到 1995 年才首次拿到车手世界冠军的头衔(250 级别),随后分别获得了 1996 年(125 级别)、1998 年(250 级别)、2002 年(125 级别),以及进入四冲程年代之后的 2006 年(MX2)世界冠军头衔。
下面的图片,现行销售中的 2023 KX250、KX450(资料图片)。
下面的图片,Kawasaki 在 1974 年推出的 KX 系列市售越野赛车(资料图片)。
下面的图片,Kawasaki 在 1976、1986、1996 年推出的部分车型(资料图片)。
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