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看了半天，外型基本都没啥好挑剔的，就是版画我是每个都不怎么喜欢。本来我这人买东西从来都不怎么纠结，以前买车也是一样，我最多就两台车对比，1分钟做决定完事。所以选头盔这件事我决定不选了，哈哈。正巧这时候某宝给我推送了个摩雷士R90GP的链接，外型我倒是没怎么仔细看，但就是这个素银的版画，我瞬间就爱了。安排！正巧最近又有好几台新车想去试试，端午前成功到手~具体用起来咋样我还是只有等过一段时间再跟各位分享，今天先来开个箱子。首先不得不说，这箱子应该算是我买过所有头盔里面最大的之一了，还好我的AFR前脚踏够大。开箱以后依次就是这些乾坤。说几个我感受比较好的点：首先这个头盔袋非常精美厚实，不吹不黑，我之前的Arai、Shoei、AGV等头盔的布袋质感都不如R90GP的袋子，缝线、厚度、柔软度、包括秀上去的Logo这些都不如，咱们国产旗舰产品就是不一样。还没打开就先舒服一波。拆开之后，素银这个锻造碳纤维的花色跟某宝照片几乎一模一样，高级感十足，非常好。大尾翼就是不一样，当然，随箱还赠送了一个小尾翼，不过应该很少有人会去换它吧？这头盔的盔体是包括美国杜邦凯夫拉、日本东丽碳纤维以及PA材质，我这顶是L码，重量为1450克。不输所有目前大品牌这些旗舰产品。作为对比，我之前的ShoeiX14是1660克。RX7X为1500克，803RS为1410克，Pista为1450克。不过这里需要说明一下，这种纯赛道盔，像我这样戴着骑125小踏板肯定觉得重，但是只要在赛道里或者以高速行驶，你就会发现越高级的头盔越能带给你稳定感和轻巧感。
这头盔连下巴扣都是航空铝合金的，比传统钢制双D扣还要轻25%，确实是偷轻偷到了极致。内衬非常好拆，比RX7X好拆和好装回去多了。这次蓝牙耳机我换了个维迈通V9X，带JBL单元的。40mm的刚刚好，效果还行，外机装上后看上去一体感非常满意。当然，既然是赛道盔，当然通风很重要了。R90GP这套通风系统显然和大品牌赛道盔有所区别。我查了一下购物详情，果然是全自研的技术：air flow MAX，具体使用情况我等用一段时间再跟各位分享。目前几天的佩戴情况来看，风量不差，比RX7X略弱一点。对了，我在拆内衬装耳机的时候就发现，R90GP的EPS内胆并不是传统的黑色，而是蓝色的。原本只是噱头，没想到这个焕蓝材质号称在更高更低环境温度的情况下，冲击吸收能力会更强。这一点我就没法验证了~我希望我永远不摔车，哈哈。翻到最后我还发现箱子里有一包小东西。原来R90GP别看从XS到XXL码都有卖，但是却只有两种盔体。这一包内衬调整贴就是为每个车友不同头型准备的。我平时几乎所有头盔选的都是L码，这顶R90GP也选的L，整体包裹感稍紧。不过赛道盔这种完全贴合，固定比较好的感觉是正常的。说个题外话，这个内衬可真够舒服的，个人感觉跟Xlite 803rs挺像的，可见我评价之高。还有，这头盔本来是装的透明镜片，到手我就换上附赠的黑色镜片了。这个镜片可真好拆。镜片开个最大，旁边的锁止开关一按一推就拆下来了。RX7X直呼内行！
差不多了，先说这些，目前确实没发现槽点，我等多使用一段时间再跟各位做总结。
