移动应用
上次破万，是在去年8月。提车至今是一年零五个月，如果中间没有被封控，没有阳，此刻估计已经破三万了吧
一年又5月，破2万公里纪念
2万公里下来，车子没有任何问题。我的骑行强度还是挺大的，经常一天三四百公里的跑，而且长期走机耕道和非铺装。除了屁股痛一点，其余都没毛病。
单日往返350-400公里是常态
04传动平均油耗还是在2.4，没有变动
大概在一万二以后，发动机运转会变涩。当时以为是气温降了所致，直到2万公里大保养，才被告知应该给皮带后组做一次深度保养。做了之后恢复如初，油耗也下来了，即上图的2.12L/100公里。
也许是运气好，我更换的前减弹簧没有衰减，骑行一万多公里依然很好使。刹车更换车力屋刹车皮后完全够用。
重点谈谈PD拉杆。我是在一万八的时候加装了PD，市区骑行没有太大变化，但对于长途骑行实在太友好了！主要体现在对肩颈腰的帮助，长途没那么累和酸痛，尾椎也不痛了。建议喜欢骑N妹长途的车友尝试！
在两万的时候，我又换回了原厂传动。虽然04要平顺很多，但我实在不喜欢高转起步，觉得还是原厂的更平衡。现在04闲置了，有想玩的车友可以私我，便宜出。
闲置的04传动
闲置的04传动
另外，在大约一万八的时候，水箱后面出现了明显杂音，类似风扇打到干树叶那种声音。后来经检修，发现是线圈的灰太多了导致的。清灰之后恢复正常，顺便把防冻液一起更换了，不过弄这个的时候没有拍照。
原厂胎除了被扎过一次，其他都没问题。跑过雪地，压过冰面，并没有那么不堪，而且还非常耐磨！
如今已是阳春三月，万物复苏，五彩缤纷。拥抱春天，行万里路，争取在解封后的第一年，能走向更远的地点！
重庆山火之前，渝北张关水溶洞
秋天的白蜡湾日落
去往旧重庆的最高点——狮子槽，海拔2010
万盛不知名挂壁路
遥望小拇指山
与日落并行
进入大美南川
重庆市区内非常舒服的一条路线——西山大环线
打卡綦江横山网红公路
攀金佛山绝壁红庙
喜迎重庆主城久违的落雪
从小培养资深女骑！
道路完全开放后的渝北矿山公园
打卡金佛山南坡
最后，挡泥板出镜
