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一辆CBR250RR上行李塞得满满当当，凉鞋被一个自制的挂钩拴在尾箱上，摩托车启动时凉鞋会任风飘扬。这张照片的画风吸引了无数人的点赞。
“谁会这么想不开去骑一台跑车去摩旅呢？”
她就是小津，是个20多岁的姑娘，RS-TAICHI忠实用户。毕业后开始朝八晚五的销售工作，生活开始像循环播放的圆圈。
直到去年夏天的一个晚上，她密不通风的人生迎来了一个休止符。那一天按照正常的规定动作下班回家，喝了点酒后，不知道怎么点进了一个摩托车旅行的的文章。小津瞬间被击中，紧接着好像想起了什么，翻箱倒柜找出了自己的摩托车驾照，这时她的脑子里冒出了一个新的人生选项。
她开始在网上浏览关于新车的消息，掏空了自己工作以来的存款余额，买了一辆CBR250RR。
（小津提车的当天就给车子撞上了一个尾包）
接下来的时间小津下班后就开始研究各种线路、制定环游日本一圈的可能性、购买所需要的装备。
（小津与她的川崎Estreya）其实小津的摩托车驾驶技术也不差，上学的时候考取了摩托车驾照后还买过一辆川崎的Estreya，那是一台250cc的复古街车，骑了很长的时间，后来工作后没时间照料就卖掉了。
在买了车的三个月后，这位身高只有145CM的姑娘，骑上了满载满行李的CBR250RR，晃头晃脑的驶出公寓地库，混入主街车流，那所没有继续续租的公寓身也慢慢消失在后视镜里。
（身高只有145CM的小津）日本不大，但绕一圈也要3万多公里，除了毅力还需要钱。对于小津来说，毅力嘛未知，钱么，没有。
（旅行的路上，小津为了节省开销，露营成为了普遍的住宿行为）风光艳丽的照片下是对现实生活的妥协，看似是不愿墨守成规，辞职追逐梦想的潇洒女侠，实则梦想与自由均明码标价。
不过旅行中的装备选择可不能将就，小津发推特表示RS-TAICHI是她认为最酷的摩托车骑行品牌。因为即便是各种型号的骑行服都有女士款，可以舒适贴合身材。
RS-TAICHI骑行服小津前后买了不知道有多少套，因为即便是冬季骑行服也一样轻便，对于骑跑车旅行来说，轻便好携带显得格外重要。
另外小津还买了一个腰挎包，一些手机、相机电子物件就直接放在腰包上了，方便收取又防震。
（RS-TAICHI的大容量腰挎包）
旅行的花销是小津面临的第一个难题。日本不算小，绕一圈要3万多公里，除去买车，剩下的钱所剩无几。小津开始在路上一边兼职打工一边攒钱继续旅行。
登上3000米的山看“天空池塘”
在鸟取县以“隼”命名的旅馆住一夜，这也是日本机车迷的打卡圣地。
去看银河
去见富士山。
去探索领略那些大自然只为少数人准备的视觉盛宴。
露营除了省钱，也改变了小津的生活规律，夜幕降临后，拖着奔波疲惫的身体听着昆虫的声音入睡。
CBR250RR的座高只有790mm在跑车里算是比较亲民的，但是对于145CM的她来说还是有不小的压力。为了能尽可能的驾驭她小津想了不少办法，首先把后减震预载调节到了最软，坐垫进行了削薄，使得这辆车的座高只有745mm。再加上穿上一双前脚掌加厚，尺寸稍大的靴子，才使她勉勉强强上了车。
但即便这样，身材娇小的事实依旧会在低速操控或者坡道启停时出现。路上免不了会倒车，车子轻微剐蹭，全身武装的骑行部品为小津一路保驾护航。
在北海道看着满天繁星，此时她已经旅行半年了。小津似乎有感而发的在博客上写道：旅行从一种日常进入了另一种日常，但我现在非常享受这样的生活。
今年上半年疫情肆虐全球，虽然暂时中止了小津的旅行，但也给了她时间修整、存钱，再次出发。
小津还没有想好归期，能确定的只有方向，她要骑着自己的小摩托，继续前行，完成自己摩旅全日本的计划。
