移动应用
从小就喜欢摩托车，但各种阴差阳错，到年近四十了还没考出摩托车驾照，女儿上小学后，校门口拥挤，停车很不方便，平常都是用爱玛的小电动车接送，但是冬天续航拉胯，再加上新国标蜗牛般的速度，换辆摩托车的念头再次如雨后野草，一发不可收拾。
这次下定决心，付诸行动，立刻报名增驾，学费800加上场地费50，花了半天学了一下三轮车，就直接参加考试了，顺利拿下d照。
然后就是选车了，因为主要作用是接送女儿，所以一开始便定下踏板，二来年纪也不小了，虽然对大排量仿赛街车还会眼热，但也没有那么强烈的渴望。
作为80后，买摩托第一个想到的就是本田，于是去本田店看了裂行，pcx150，裂行造型不错，但感觉略显杀马特，不是我这个年纪喜欢的，pcx倒是喜欢，可当时快换代了，加上快三万的车连abs都没有，下不去手，如果那时候pcx160上市，我可能就买了。
接着看了雅马哈，雅马哈还是老三样，巧格，福喜，巡鹰，都是同一款发动机，换汤不换药，前面两个太小，后面的胖头鱼不喜欢，还有进口的奶妹，这个挺眼热，但是当时这车太热门，要加价，我这个人就是不惯这种行为，放弃了。
之后三阳光阳豪爵等世面上常见的款式都看了，个人对日系有情结，就不赘叙了，日系小踏板，只剩下铃木，而铃木的uu，uy毫无意问是125市场上的当红炸子鸡，最新的超级芯发动机，属于买发动机送壳，我也不太懂什么参数配置，不过我明白一个道理，买东西随大溜肯定能减少踩坑的几率，因为选择性不多，当时去店里简单看了看，就定下了相对顺眼的uy，颜色是百年蚕丝灰，价格当时太火了，根本砍不下来，还得等车，所以原价10580送了上牌和三次保养，落地10800左右。
等车半月，老板微信提车，上牌很方便，摩托店里就可以上，虽然没优惠，但却人品爆发抽到一个豹子号！
车子外观：
前脸好看，比较犀利
大屁股，豹子号
刚洗完车
一年多就开了1800公里
后备箱容量，摩雷士s30
车子改装：
我这人比较不爱折腾，所以几乎没有改装，就买了一些常规的东西。
海鲜家买的脚垫
五匹的手机支架，平常不用拆下来
这个强烈推荐更换
Uy下面有油水分离管子，冬天一两个星期就要放一次，原装的放水很麻烦，换个螺纹的，一拧就好了。
蜡烛灯更换小透镜led
开灯效果
Uy的卤素灯很不给力，换了个灯北虎的小透镜灯，也够用了，据说新款已经有led大灯了。
划伤
倒车
倒车
划伤
倒车两次，保险杠立了大功，所以保险杠一定要装。这就是我全部装饰了，非常简单接近素车状态。
骑车感受：
动力：⭐⭐⭐⭐
没骑过其他踏板，仅个人感受，提速够用，速度上80一气呵成，后面就有些吃力了，不过我也没试过极速，就一代步小踏板，没必要。
做工：⭐⭐⭐
我这是最早的一代，非常一般，轻骑的做工拉胯是公认的，不过开起来似乎也没啥问题，反正目前没修过。
骑行品质：⭐⭐⭐⭐
刚提车很安静，首保换机油后变响了，我带头盔也能接受，不过和静音真的十万八千里，低速口哨声有，有的人不喜欢，我还挺喜欢的。刹车拉胯，好处是不容易抱死，所以别追求速度。座椅宽大，带个人很轻松，短途一家三口都没问题。
总结：
作为125踏板市场的扛把子，历经数年，经久不衰，市场上出现大量仿品，却始终无法超越它，都证明了uy各方面均衡的品质，新改款增加了led大灯也弥补了短板，但abs的欠缺始终是个遗憾，我认为厂家为什么不增加abs款，价格加两千，供消费者自主选择，或许是个两全其美的办法。
豪爵等竞品车型也可以从这方面入手，增加abs，弯道超车，也许能打开一片天地。
骑了uy，我后悔了，没有早十年增驾，如果那会，我一定会定一辆川崎小忍者或者雅马哈r3，不过那会摩托车市场也没现在繁荣。现在的年轻人很幸福啊，四五万就能骑到高品质大贸车！
