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提车时拍的照
首先这车的定位，我认为是代步/短途/扎实。
外观上，漆水水平是一流的，看过实车对比就可以很清楚能知道国产同价位跟400F漆水的差距，车身的线条感营造得不错，大部分人的槽点可能都是头灯，颜色和线条跟车身都不太搭，不过22款在配色上改进了，我觉得还可以接受。
拍摄角度好的话也不是那么的难以接受
质量上，除了早期批次出现比较多的排气管掉焊和时规链涨紧器异响，整体使用下来也没有出现什么问题。而且一些配件的价格由于通用CB190和国产化的原因，价格跟大贸车型和一些国产品牌比也比较亲民，日常的一些耗损需要更换也不太伤钱包。
最近刚换了22款红色头罩，有协调一点
操控方面，车重188kg，790mm坐高，171驾驶无压力。推车挪车和大角度低速转向会稍显费劲，但幸好开起来动态操控十分灵活，车辆给的反馈不会让你惦记这是一台188kg的400cc车，原厂正新s1轮胎前胎胎噪比较大，整体抓地力属中等，应该是偏耐磨取向，可以满足通勤使用。
发动机可以在3000转平稳运行，4000转开始发力到8000左右，通勤的话保持4000转左右骑行比较舒适，在这个转速域需要超车给油动力随叫随到。油耗平均下来是3.5~4.0升/百公里，一缸油续航达到400公里左右。
信息量不多的仪表，但在强光下仍然很清晰
其他配置上，仪表没有水温的具体温度是个槽点，也没有综合油耗计算显示，也没有配置车身usb车充。通勤的话后轮甩水严重，可以考虑加装后挡泥板或者中置挡泥板。
车身使用大量的190系列通用件，降低不少维护维修成本，可以认为这车适合偏通勤并对排量有一定要求的用户 。
