移动应用
LH44？很多人看到这个编号的第一反应就是：这是不是一个航班的代码？但了解F1赛车的朋友一定是再熟悉不过了，LH44就是F1冠军车手Lewis Hamilton路易斯-汉米尔顿的首字母与编号的缩写。现在这一代号被用到了MV Agusta奥古斯塔最新的Dragster RR上，这当然也就意味着这部车是Lewis Hamilton的限定款。
MV Agusta奥古斯塔向来有与F1冠军赛车手合作的传统，从Gerhard Berger，Eddie Irvine，Damon Hill 再到现役冠军车手Lewis Hamilton汉米尔顿。
这部车的原型车就是MV Agusta奥古斯塔 Brutale RR。Hamilton本人亲自参与设计。该款三缸的街车将限量244部发行（真好奇中国大陆会有几部）。欧洲的售价大约在两万四千五百欧元左右，估计一面市又将是摩托收藏家们争夺的香饽饽。
Hamilton在这一限定款车型的设计上加入了许多自己的想法，最显著的特征就是大量碳纤维部件。
从下面的图中我们可以看见：前后挡泥板，小风档，空滤盒，边罩，排气管的防烫盖，发动机外壳，摇臂的部分部件和甚至部分齿轮都用到了碳纤维材料。
谦逊向来不是MV Agusta奥古斯塔的特点，这次的Dragster RR LH44非但不例外，而且比其他MV Agusta的型号显得更加的张扬：整车的设计与配色采用了和Lewis Hamilton头盔同样的理念。
坐垫的材质是Alcantara。这是一种由日本发明的，手感类似于翻毛皮的材质，但并不是真皮。
刹车和换档杆，握把和整车上大量的细节部件都使用了铝镁合金材质，外观第一眼看上去并不耀眼，但是更显档次。
Marzocchi倒置前叉且伸缩管用的是DLC涂层。DLC涂层中文名叫类金刚石镀膜。它的优点是耐磨性强，耐腐蚀性高，表面更加光洁。
总体来说，MV Agusta Dragster RR LH44整部车给人感觉就像一位高傲的欧洲君主，时时刻刻都在向观者发出“有本事你就来”的挑衅信号。
最后，让我们一起来看下参数。
发动机：三缸，798cc，140PS@13100/min，86Nm@10100/min
传动：六档链式传动
车架系统：栅极管车架，Marzocchi倒置前叉避震可调整，125mm避震行程，单摇臂配Sachs中置避震
轮胎：前后轮均为超轻辐条轮。前轮：120/70 ZR 17寸，后轮：200/50 ZR 17寸。
刹车：前刹车为320mm双盘配Brembo卡钳，后刹车为220mm单盘同样配Brembo卡钳，BOSCH ABS。
轴距：1380mm
座高：811mm
干重：168kg
油箱容积：16.6L
