移动应用
近日一组KTM 890 DUKE的谍照流传于网络，早先厂商也曾经表示会研发890平台以弥补690和1190平台之间的空缺，更好地服务于这个细分市场的摩托车爱好者。
新的发动机是一台设计非常紧凑的并列双缸电喷发动机，采用水冷冷却，每缸4气门，双顶置凸轮轴。目前我们只能猜测到发动机的排量在800CC左右，但是具体发动机排量数值还有待厂商公布，按照KTM的习惯他们喜欢使用90做结尾，但其实真实排量并非车型代号的数值，例如390，1190，1290的实际排量分别为373cc，1195cc，1301cc。
排量的数值之所以非常有意义，在于假设890相比于1190来说是一台更容易驾驶的车型，但是此前KTM也表示过将计划生产一台500CC左右的发动机，也许未来加你将会看到一台590。也就是说由新的390，590，890，1190四个平台取代之前的390，690，1190两个平台。这样890平台可以直接与宝马的800平台抗衡，而590平台则可以与本田的500平台抗衡，1190仍然是与GS1200和MTS抗衡。
除了发动机之外，其余的部分并没有给我们太多惊艳的感觉。车架仍然是传统的DUKE车架，减震系统依然来自KTM惯用的WP，制动系统也依然搭载了Brembo。轮胎的尺寸也是很常见的17寸120/70和180/55。唯一值得注意的就是排气的位置，之前排气系统出现在发动机的下方，而这一次则巧妙地绕到右侧。
另外一个国内车迷关心的问题就是制造产地，如果新车在KTM印度工厂制造的话，他的价格将低于奥地利工厂制造出来的产品，目前来看Triumph Street Triple R 的山鸡村售价为$10,399，MV Agusta Brutale 800山鸡村售价为 $13,498，我猜KTM可能会定在$ 11,750。
山鸡村1号点评：
DUKE真的是非常非常非常非常非常好骑的一台车，曾经有幸拥有过一台DUKE 990，那爱谁谁的加速和好如手指捏着刹车盘的极佳手感着实给我留下了深刻的印象。只是发动机漏油修了半年，前减震弹簧修了半年，最后说前后轮都不在一条直线上……
