Honda PCX160已完成国产化，将配备双ABS加HSTC系统

在此次工信部公布的最新一批新车公示中，还有一台“神车”身影，就是全世界销量超150万台的PCX，不过这次公告中出现的是PCX最新形态，PCX 160。看到资料的时候，笔者心想Honda的动作真是越来越快了，2019年第三代PCX 150引进，很好地丰富了国内150级别中型踏板车市场。今年1月份，Honda在泰国发布了第四代产品，2021款 PCX 160，时隔半年，PCX 160就出现在工信部新车公告中。可见五羊-本田在马不停蹄进行CB400 X/F国产化的同时，也同步进行着PCX 160的国产化工作，Honda在国内市场的布局愈发迅速。

1月份在泰国发布的全新2021款PCX 160系列，相比此前的老款有不小的升级，同时还有混动版本，这是Honda首次在非本土市场投放混动版本PCX。此次国产化引进的是燃油版本。新款PCX 160在外观上和老款变化并不大，只是头灯和尾灯的造型进行了重新设计，在一些细节方面不太一样。从图片上可以看出，头灯部分更为整体，少了现款在头灯中间的覆盖件，上部的灯眉、转向灯部分与下方大灯结为一体，正面看去与NSS 350的大灯布局有些相像，观感更为大气。

PCX 160👆

PCX 150👆

整体还是保留了此前PCX一贯的设计风格，同时配置上这款车还是提升很多的，整车的车架经过重新设计，在重量上进一步降低。仪表样式进行了调整，和此前欧洲市场发布的PCX 125相同。座桶空间增大到30L，可以放下一顶全盔。

PCX 160更大的升级来自发动机本身，相比于PCX 150，排量从149mL升级到了156.93mL，压缩比从10.6：1提升到了12.0:1。公告中的发动机最大功率11.8kW（16PS），与泰国版本相符，最大扭矩15N·m。同时采用了SOHC 4气门设计。最重要的是，新款PCX 160增加了HSTC牵引力控制系统，并配备了双ABS，让这款车在安全性上有所提升。而更新了发动机内部结构，比如平衡轴、液压紧链器、机油喷溅技术等，相信也会让这款eSP+发动机在经济性有所提升。除此之外，PCX 160也有了无钥匙启动、USB-C充电接口、智能启停等配置。

PCX 160可以说是一次相对全面的升级，不仅动力更强，发动机节能技术更进一步，同时车身配置包括安全性配置同步提升，HSTC牵引力控制系统的加入也让PCX 160成为同级别极少数拥有这一配置的车款，无疑会成为这一级别踏板车的新标杆。预计国产化的PCX 160不久后就会发布，一起期待下价格吧。