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驾驶摩托车炫酷的一大操作，就是摩托车烧胎操作，很多玩车的车友，喜欢原地烧胎，后轮冒出的滚滚白烟彷佛让人心潮澎湃。实际而言，摩托车烧胎操作除了具有很强的视觉冲击力，还具有热胎提高抓地力的功能，但是在日常生活中很多车友的烧胎操作绝大部分就是一种炫耀装X的方式，烧胎姿势虽然很炫酷，但对于大部分人来说，小编不建议大家玩。今天咱们就来聊聊烧胎这个话题，和大家共同探讨分析。
烧胎来源
摩托车烧胎这种动作最初起源于美国的直线加速竞赛，为了快速获得抓地能力，故采用这种简便的办法快速提升胎温，进而获得良好的抓地能力，未何不采用加温毯的办法呢？原因在于直线加速竞赛比赛密度很大，加热毯的加热时间过长和繁琐，因此没有采用。
烧胎种类
1.原地烧胎
①充分热机
烧胎需要发动机转速较高，要让车子的发动机温度和机油热度到达一定范围。
②双脚撑地，紧拉离合器和前制动
烧胎需要双脚撑地，支撑车辆保持稳定，毕竟车辆重量三四百斤重，烧胎过程中车辆震动很大，对于个子较矮的车友原地烧胎会很困难。同时紧拉离合器和前制动，在车辆动力提升起来前，一定要紧拉住离合器和前制动。
③加油门松离合
这个操作最关键，前制动一定不能松开，否则车辆会飞出失控。当油门拉升到足够转速时候，松开离合，后轮因突然的动力驱动因而使得后轮抓地能力迅速过载，从而使得轮胎失去抓地能力打滑，烧胎成功！对于日常业余的车友来说，一般选择缓慢加油门，然后缓慢松离合器，为了防止动力突然出来前轮抓不住而飞出去，再加油过程中后轮的驱动力越来越大，当突破抓地力的境界点的时候，后轮就开始转起来了。
注意：前制动一定死死的抓住，不能松手！
2.绕圈烧胎
摩托车烧胎过程中，车辆震动幅度很大，能够感受到车辆拥有一股向前的冲力，原地烧胎是要求双脚支撑，稳住车辆，绕圈烧胎是借助后轮摩檫力，即以前轮为轴心，后轮烧胎滑移，可以很工整的在路面上画一个圆。操作手法与第一种一样，只不过要将车身向一侧略微倾斜即可。
3.骑行烧胎
基本上动作要领与第一种一样，不过前制动不要刹死，稍微松一点，让前轮勉强可以转动，油门转速响应要高一点，身体前倾保持平衡。感觉要失控的时候，要先捏离合即可脱离失控状态。
烧胎不建议
日常驾驶的摩托车，平时热好车辆，车辆的轮胎抓地力完全能够满足日常使用。我们平时见到车友的烧胎，无非是体验罢了，在小编看来，平时车辆烧胎，除了污染环境，而且还费轮胎之外，没有实际意义。另外很多人的技术水平还不够，这种情况下的烧胎具有一定风险，曾经见过车友烧胎，前刹没握住，直接连人带车飞了出去，伤了车不说，人也摔得不轻。
总而言之，摩托车烧胎操作，属于危险动作，请勿模仿！
