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眨眼间，倒三轮的开创者PIAGGIO MP3已诞生超过10年，而倒三轮摩托车给人印象中是不容易倒车的，这也是事实，所以三轮的安全性要比两轮的要高很多。PIAGGIO 是开创倒三轮热潮领航者，旗下旗舰车型MP3就是其中之一，也倍受车友喜欢，而新款MP3 500 HPE Sport拥有更多运动性能以及更大马力，也是目前最大排量的倒三轮踏板车
QUADRILATERAL FRONT SUSPENSION前避震(平衡四柱式铝合金悬臂)是PIAGGIO的专利技术，不仅可轻松处理各种各样的凸凹路面，使行驶更加稳定，并不失灵活转向性能。而设于手把右边的驻车功能，换句话骑手在等候交通灯期间不用落脚，但车辆将近停车时，大概在5km/h车速慢流下才可使用，而按下驻车功能后车辆不能转弯，只要扭动油门加速便自动解锁。
2019PIAGGIO MP3 500 HPE Sport前轮毂采用13寸，轮胎为110/70- 13，大尺寸轮毂在提升车子的行驶稳定度之余，转向反应更加灵活。此外，该车拥有较大的存物空间，坐垫下方可以收纳两顶全盔，电子配备方面，该采用了全新的电子油门，因此车辆设有可开／关的ASR循迹系统，该系统可以减低因为轮胎打滑造成的危机，配合ABS防抱死系统，使驾驶过程中更安全。
而新推出的2019 PIAGGIO MP3 500 HPE Sport因欧4环保法例作出升级，但厂方为免马力输出受新例影响，所以引擎采用新款凸轮轴，压缩比由旧款10.9 : 1提升至11.5 : 1，发动机排量为493cc的单缸水冷发动机，这台发动机的最大功率为44.2hp/7,250rpm，最大扭矩为 4.84kg-m/5,500rpm，工程师与此同时改善汽油进入引擎的流速等等，厂方更表示新车增加马力同时，并且比旧款有更佳的燃油效益。使引擎不单止通过欧4，马力更加由40hp增加至44.2hp，扭力同时轻微提升，据厂方称低转行车表现比旧款佳。可以通过右边手把的MODE按钮，选用＂Eco省油＂模式行驶，
新款2019 PIAGGIO MP3 500 HPE Sport拥有更宽大的风挡，加强双手挡风效果。在运动性能方面，车辆改用浪花式刹车盘，避震亦改用鲜红色弹簧，并且针对压弯作出新的调校。
细节介绍
现代感十足的外观再配以带有运动气息的车身配色，让整车看上去充满活力，而宽大的车身也能给驾驶员带来十足的安全感。
大灯灯光效果，采用卤素灯泡，略掉档次
大灯中间是日间行车灯，由多个LED灯珠的组合，
尾灯采用LED 带有汽车风格设计的分体式尾灯，尾灯由车体两侧一直延伸至尾部，夜间辨识度较高。
宽大的风挡，带有3段调节功能，不过需要使用工具操作。使用过程不方便
前轮胎为 110/70-13 米其林CITY GRIP系列
258mm双钻孔碟配30mm两活塞浮动卡钳，带有ABS刹车防抱死系统
QUADRILATERAL FRONT SUSPENSION前避震(平衡四柱式铝合金悬臂)PIAGGIO的专利技术
后悬挂采用双簧减震，设有四段预载可调功能 轮胎为140/60-14 前后都是由米其林生产的CITY GRIP系列轮胎
水泵位置
后制动 240mm钻孔碟配30mm对向卡钳
舒适的一体式座垫带有驾驶员与乘客位置的双腰托设计，腰托的高度和厚度可以适应大多数驾驶员的体型。
带有尾部货架
车身左右两侧标识着这款车的身份
仪表部分采用机械、液晶组合的方式，整体造型十分运动，中间的液晶屏采用蓝色背光，主要负责行车信息及油耗显示。
ASR按键与座垫的开启按键均设置在了方向把下方的面板的装饰条上，除了这两个按键外，两侧还有3个多余的空按键。ASR是比亚乔独有的后轮牵引力控制系统，在ASR开启时，即便是支起大撑转动油门，动力输出也会受到限制，但长按ASR按键就可以将其关闭。
右手手把的MODE按钮，可以切换驾驶模式，左边手把带有双闪开关
电子驻车功能已经是MP3 500以及标致Metropolis 400i这种大型倒三轮踏板车的标配了，MP3 500的前悬挂系统锁定后，可以让两个前轮保持直立。因此在等待红灯时，驾驶员也无需将两条腿落地支撑车辆，当需要前进时，拧动油门或者按下控制台上的解锁按钮即可解锁。
LED转向灯，和挂扣
停车手刹拉杆
拥有ASR循迹系统及ABS防锁死煞车系统，脚踏煞车设于右踏板上。
中置的油箱，可以让后座下方拥有更多的储物空间
大空间，可以放置两顶头盔
其他细节
（图片来源：MOTO-ONE）
本文介绍的是香港版本（型号 PIAGGIO MP3 500 HPE Sport），和国内所销售的略有区别，引进国内的车型为MP3 Sport 500 ABS ASR，售价为：118800
2019 PIAGGIO MP3 500 HPE 规格表
全长 2,200mm
全阔 800mm
轴距 1540mm
座位高度 790mm
最低离地距 -
车重 275kg
油箱容量 12L
引擎 ENGINE
引擎模式 水冷四冲程QUASAR单汽缸SOHC 4气门
排气量493c.c.
最大马力 44.2hp/7,250rpm
最大扭力 4.84kg-m/5,500rpm
压缩比 11.5:1
缸径x冲程 94.0 x 71.0mm
供油系统 电子油门 / 电子燃料喷注 / Lambda感应 / 三重催化
点火 电子双点式
起动 电动
驱动模式 皮带
离合器 / 波箱 CVT无段变速
车身 CHASSIS
车架型式 双摇篮高拉力钢管车架
前悬挂系统 平行四柱式铝合金悬臂
后悬挂系统 双筒油压避震四段附预载调较
前制动系统 258mm双钻孔碟配30mm两活塞浮动卡钳
后制动系统 240mm钻孔碟配30mm对向卡钳
前轮胎 110/70-13
后轮胎 140/60-14
