移动应用
当然我选择的是蓝天白云色 ，也就是拉力版，如果说你要精英版有蓝天白云色是不可能的，宝马都是以颜色来区分配置的，这点很不人性化。
拉力版其实就多了一套辅助灯多了个防盗器多1万1啊，我去。这个是真想哭，关键是这个辅助灯这个亮度我是真心接受不了，有时候觉得开了和没开没啥区别，为了这个蓝天白云色我也是豁出去了，如果是顶配的探险版也就是红色的，多4千块你就可以拥有手把加热和无钥匙启动还有大撑支架，那这4千我还觉得比前者划算一点。
然后电子系统都一样，注意哈这个车是没有彩屏的！所有的配置都没有！包括后面出厂的F750GS都是没有的！所以不要被国外的那些宣传片种草！要加彩屏嘛也不是没有办法，我问了4S选配1万多块就可以，真想爆粗口。
F850ADV目前骑行2千5公里，各种路况都有体验过，走烂路那是真香。比起我之前的F800GS那确实是不一样，就是如履平地的感觉啊，真香！烂路只要不是拿去飞大坡，走太极端的路面操控起来都是得心应手比起上一代比起上一代来说是有很大的提升总结一个字就是稳！
然而公路的表现嘛就有一丢丢失望，舒适度不是很好，长时间骑行腰酸背痛屁股疼，主要原因是坐位太硬，120码以上的时候振动就会比较大了。
公路最快速度到过表显193，动力虽然阉割了但是还是够用的。这个阉割其实还是挺多的，官网一开始的数据是：最大功率94hp（75 kW）的峰值功率，以及68 lbs•ft（92 Nm）的扭矩。然而到了国内变成了（59KW）对比上一代F800ADV的参数我又再一次想爆粗口。
虽然嘛，我用不了这么多但是这个也太没良心了吧！严重差评。动力虽然阉割但是绝对是够用的！这个完全不用担心，好几次等红灯起步过猛不小心翘了个头，路人都纷纷为我鼓掌👏。对！我想说这车是没有防翘头的功能的大家小心不要装X过头。
公路模式下就比较暴躁，动力响应非常灵敏。雨天模式的话就来得比较温和。动态模式嘛基本综合两者之间。市区骑行除了我身高两脚尖垫抵会累以外其他的都还好。
油量预计可用里程532KM，加满一箱95号汽油150块钱
续航能力也非常好长途情况下，一箱油五百多公里是没啥问题的
身高173的我骑这个车还是比较轻松的，如果说你跑烂路居多的话选这款车还是非常不错的，烂路就是稳如狗，毕竟这套电子系统能很好的辅助你。如果长距离摩旅的话就要好好考虑一下了，1200ADV对我来说还是太过于庞大，跑烂路实在太怕，和朋友的1200在一起比了一下外观感觉居然差不多。
目前来看我还是非常喜欢这款车的应该会是我的长期座驾，对于这款车如果有啥问题大家私我随时解答！以上观点属于个人看法如有不同观点请勿大喷谢谢！
