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摩托车的骑行之旅是有趣而且丰富刺激的，但是现在天气已经逐渐变冷，冬天已经到来了，现在出门再骑摩托车的话，那种感觉那种酸爽，相信车友们都是在寒冷中萧瑟出行的。而为了让车友们出行的时候，看起来不那么“可怜”，摩托车现在也是有一种比较“强大”的功能，那就是车把加热的功能，那么这个功能到底实不实用呢？我们来分析一下！
我们先从它的设计出发点来说，这个设计是非常的实用的，因为这个手把加热功能是利用摩托车自带的电流产生热量，这样就可以使驾驶人员在寒风刺骨的骑行中感受到一丝丝的暖意。这个想法真是极好的。但这只是它的想法，在实际的使用中它会起到这个大的作用吗？而且有很多车友都评价这个功能是一个鸡肋产品，它真的很鸡肋吗？我们来分析分析！
其实这个产品功能的作用不大，因为我们冬天在骑行摩托车的时候肯定是会戴手套的，因为冬天太冷了，不带手套骑车的肯定都是傻子，那么这样一来手把加热的热量已经不足以让驾驶员的手部暖和了，有的车友就说了，我可以加大它的热量啊，是的你可以加大热量，但是如果你真的这样做了，那么在无形中就给你爱车的蓄电池还有发电机增加了一种负荷。
第二种就是手把加热会产生能量损耗，车友们看到这里肯定会有点嗤之以鼻，但是车友们要知道的是，摩托车就连开启大灯都会产生能量损耗，更不要说这样一个功能，这个一样大功率的用电设备呢？它产生的能量损耗并不是你能想到的。
最后一种就是手把加热会导致电瓶损伤，车友们不知道的是加热手把的工作原理是很简单的，就是通过线路短接利用铜钱的发烧原理产生热量，但是这种做法会缩短蓄电池的寿命。如果车友们不相信的话，可以找一根铜线短接在电瓶上，然后去观察一下电瓶的反应。
经过小编的分析，车友们对这个手把加热功能都有一个清晰的认识了吧，这个手把加热功能给摩托车电瓶带来的损害远远大于它的功能作用，所以小编认为，它一点都不实用，就是一个鸡肋产品，对于这个车友们认同吗？
