为速度而打造的W650 Schlachtwerk「Wasabi」

自从法国Wheels & Waves活动加入了直线加速赛，接着德国Glemseck 101也举办起同样性质的竞赛，让这种针对改装车举行的速度之战在欧洲越来越受到欢迎，这样的结果，除了促使更多改装品牌开始重视引擎的输出表现，同时更带动起一波Dragger Style的改装热潮！

Schlachtwerk为了Sultans of Sprint赛事，以KAWASAKI W650改造而来的 「Wasabi」

Drag Race是一种源自于美国的赛车运动，而这种在1/4英里（约400米）长的直线中捉对厮杀的竞赛，要获胜的最重要关键就是引擎出力，但是要让动力完整传达至后轮，除了后轮本身的抓地力非常重要之外，如何确保动力在传输过程中减少流失，也是参赛车非常重要的必备条件。今天这部车，是来自德国法兰克福东部的Schlachtwerk，在去年为了征战全年共四站的Sultans of Sprint赛事，而特别以KAWASAKI W650改造而来的 「Wasabi」。

不同于在美国正统的Drag Race，近年在欧洲掀起流行的Sultans of Sprint是将衝刺距离缩短至1/8英里（约200米），因此相较于400m加速所需要的高速延伸性，要在Sultans of Sprint跑出好成绩，你需要的其实是更精准的起步控制和中段加速力道。

省去一切不必要的构造，彻底为了直线加速而生的简洁线条

要在短短200m内跑出好成绩，只是是配备NOS终究是不够的，因此Schlachtwerk又针对引擎缸内做了强化。而在混用了W650连赶和W800曲轴，再加上高压缩比锻造活塞之下，也让排气量得以提升至855cc。化油器则是选用36mm的Dellorto，同时注入氧化亚氮和汽油的湿式NOS套件则是属于美国NX制品。这部车在引擎彻底强化加上车体大幅减重、摇臂延长、前叉倾角放大等全面对应于直线加速需求的改造后，Schlachtwerk在去年也正式挑战了Sultans of Sprint赛事。

由于这部车是被归类于1600cc气冷引擎组别，因此在赛事中对战的多半是排气量大快一倍的对手，尽管最终还是没能得奖，但是在这短短200m的直线上，Schlachtwerk为这部车所做的改装，却也已经让它能够冲出175km/h的最快速度！

可以看出，Wasabi在细节的处理相当细致

化油器选用36mm的Dellorto

追求速度的直线加速赛车，当然不需要后座