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这些天有好几个摩托厂家的朋友问我升仕310的事情，还没有机会试驾，也无法给与明确回复。不过由此可见，升仕310的出现，已经引起了很多厂家的密切关注，这其中不乏行业里的重磅企业。
短短两年时间内，升仕似乎已经蹿升到国产前列，关注度极高、看好的极多，俨然成为了国产良心、国产标杆、国产救星。我身边不少老司机都对升仕310很有好感，尽管连车子都没见过。
昨天和一个媒体的朋友聊升仕，我们认为升仕主要是抓住了国产品牌一直以来存在的三个硬伤，也是摩友的痛点。这个在升仕幽灵上有充分的表现。
一个就是大家一直诟病的国产做工，从各种评测中也可见一斑，常用的说法就是某某车整体表现尚可，性价比较高，但是细节之处的做工差强人意，这套词是不是很熟悉？但是升仕幽灵上市伊始就主打做工牌，最精细的接缝处理，高强度和韧性的塑料件，讨巧的磨砂处理，这些外观上看得到的地方一下子就在摩友心里建立了一个认识：升仕是国产里做工一流的。
仅凭做工是不足以征服车友的，论做工豪爵仍然是最好的。那么升仕就祭出了第二招，强大的动力。常见的国产单缸250发动机基本都是12KW-14KW的动力水平，升仕250幽灵一下子来到19KW，超出一大截，这样的差别让摩友认为升仕有技术水准，能做出大功率发动机。
高水准的外观，强大的动力，加上丰富的配置（电喷、前后碟刹、前置倒减、中央后减、ABS），17800的价格，不论升仕幽灵销量如何，至少让摩友觉得厂家诚信满满。
而升仕310以更强大的动力、更牛逼的配置（无钥匙启动、电动风挡、电动油箱盖等等）以及玩弄宝马310于股掌之间的套路，让摩友对升仕不仅仅是好感，已经有点崇拜的成分了，似乎不买310就对不起升仕，不买310就是辜负了国产良心。比如在我后台留言的这位摩友：
这也是我认为升仕310最可怕的地方。一般车友买车都是先看媒体的各种评测报告，然后看首批小白的用车体验，再试驾过之后，决定买与不买。而310完全打乱了这种逻辑，即使想做小白都不一定能挂上号，排队做自干五的场面一定也是激动人心的。
升仕310并没有做什么大张旗鼓的发布会，也没有漫天的媒体投放，靠的是抓住消费痛点，灵活的套路，线下的试驾传播，就营造出即将热销的氛围，玩得确实有水平。
即便有潜在竞争对手发一些不利于产品的信息，也根本干扰不到升仕310的火热，厂家根本不需要做什么动作，升仕拥趸的口水就把这些信息淹没了。
对于车辆的评价，我一向还是比较谨慎的，不存在什么神车。即便GW250和天剑王这种历经市场考验的神车，在上市之初也存在各种各样的问题。我觉得现在一片叫好的氛围并不是好现象，爬得越高摔得越惨的道理大家都知道，即便对自家的产品再有信心，也应谦虚谨慎，推广活动做得充分广泛没问题，产品定调上还是应该保守一些。
希望媒体的朋友不要盲目下试驾结论，路遥知马力，升仕310需要深度全面的评测，既是对车友负责，也是对厂家负责。
如果有机会，做个长测。
